港口安全述职报告9篇港口安全述职报告 2020理货员个人年终述职报告范文3篇【篇一】理货员个人年终述职报告范文 时光流逝，转眼间我在成长中又渡过三个月。回首这走过的三个月，下面是小编为大家整理的港口安全述职报告9篇,供大家参考。
篇一：港口安全述职报告
20 理货员个人年终述职报告范文 3 篇 【篇一】理货员个人年终述职报告范文时光流逝，转眼间我在成长中又渡过三个月。回首这走过的三个月，很荣幸能与各位同事共同进步，我也在大家的身上学到不少的知识。三个月以来我心中的感受便是要做一名合格的理货员不难，但要做一名优秀的理货员就不那么简单了。我认为：一名好的理货员不仅要为人谦和正直，对事业认真兢兢业业。而且在思想政治上、业务能力上更要专研。我，作为一名年轻的理货员需要学习的东西还很多很多。
一、思想修养
作为一名理货员，要想完成好工作，首先必须具备公正、认真的素质，树立正确的世界观和人生观。在这三个月当中我认真地跟各位老前辈学习，仔细思考工作中的问题。有句成语是：只要功夫深，铁杵磨成针。是的，作为一名新的理货员，我在工作当中，无意中会考虑不周，显得毛毛糙糙，不甚妥当。当意见、建议来临时，现在的我不再不说，不再拒绝。而是以更高的要求来要求自己，努力告诫自己：换个角度静心仔细想想如何能做得更好一些。
二、素质提升
在工作中我认真听取经验，仔细记录，并认真思考推敲，并有目的地在独自的工作中进行一些尝试。
在工作中，我认真投入，认真学习。我感到人人都是我的师长，我能学，要学的东西还很多。
在空余时间，我会阅读一些自己订的杂志，网上查询有关相关资料，去书店购买与码头有关的各类书籍进行学习，我深切的感受到学习对自己的帮助确实很大。
三、工作内容
理货是随着水上贸易运输的出现而产生的，英文名字叫 Tally，其含义为记数用的.筹码。这是因为船舶在港口装卸货物时，人们最早是用木、竹制的筹码来计算货物数字的，故最早的理货工作就是记数。国际贸易成交，商品要通过运输来实现交换，也就是说，卖方的货物要交到买方的手中必须经过一系列的搬运和交接工作。货物在搬运过程中，只要有交接就有理货。交接一般分为物权转移交
接和责任划分交接。而理货是专指在贸易往来当中，货物在承、托双方发生物权转移时的货物交接所需要的第三方者公正的理货。公正，它是理货的核心。理货员要本着公正的原则，细心、耐心、有责任心地理货。理货是随着外贸运输的发展而逐步扩大的，现已发展到涉及服务于海上货物运输的货物交接的各个领域。按货物性质分，可分为外贸货物理货、内贸货物理货、行李包裹理货、海外货物理货和转口、过境货物理货等。在 xx 港码头，我们主要进行内贸货物理货。细分，我们库场理货部的工作主要有散货理货、件杂货理货和集装箱的理箱。做为新人，经验还是有所欠缺的，在这里就不敢妄加谈论，只能说说自己肤浅的认识。毕竟，姜，它还是老的辣;经验，它真是一笔财富。
散货理货
在我国，散货理货，它属于非强制性理货。承运人散货运输的责任期间是“钩钩”，适用于海牙规则。在洋浦港码头的散货理货当中，我们最熟悉的莫过于煤炭转堆，煤炭出库。在煤炭转堆和煤炭出库（堆—车—堆，堆—车）操作中，理货员主要起着指挥，协调，安排的作用。
内部：按交班制度与前班理货员办理交接，了解作业情况，整理工作环境，准备作业。作业前，与港内斗车司机沟通好，强调作业注意安全，关注煤堆周围的设施，防止被撞;煤炭装车要适中，以免路上散落;散落在周围的煤炭要边作业边整理归堆，指挥机手整理货堆，堆型要成型、整齐。
外部：与港外司机沟通，车辆要整齐有序的排队，注意安全，听从指挥，严格按照指定线路行车;作业现场严禁抽烟，乱仍垃圾。要求司机下车要戴上安全帽，不准穿拖鞋。理货员还要多多和货主代表沟通。关键点，作业前要核对好货物标志牌（核对好货堆）！
四、安健环的学习
在这段时间，我们还多次参加了班组安健环的区域管理学习。xx 港码头采用实行的是 NOSA"安全五星管理系统”。政府也在大力提倡“安全第一，预防为主”的方针。安全，历来都是个人、家庭、集体、社会最基本的生命线，更是维系个人享受生活和保持集体稳定的最重要的保障线。对于每个人来说，生命都只有一次。注意安全，就是善待和珍惜生命的一种有效途径。通过安健环的学习，我认识了很多安全预防知识。NOSA 管理系统中的冰山理论也揭示了安全预防的
重要性。我们都需要把学习到的安全知识运用到今后的工作当中，做到及时，全面，规范，到位，事故率为 0。
五、展望
通过这三个月的工作学习，我很幸运地学到了不少东西，但这还远远不够，尤其是在突发事件的处理方面，经验还是不足，还是显得有点嫩。我将在未来继续多学，多思、多试，努力把工作做的更好。
【篇二】理货员个人年终述职报告范文
年终岁末，紧张繁忙的一年即将过去，新的挑战又在眼前。沉思回顾，在超市这个大家庭里使我得到了更多的锻炼，学习了更多的知识，交了更多的朋友，积累了更多的经验，当然也通过不少深刻的教训发现了自身的种种不足。这一年是充实的一年，我的成长来自超市这个大家庭，为超市明年更好的发展尽自已的全力是义不容辞的责任。现将自己 20xx 的工作总结如下：
1、积极主动学习业务知识
我今年工作调动后，更加认真熟悉百货每种商品的功能、价格，积极向向店长、组长请教，努力提高使自己的业务能力，更好的干好本职工作。同时认真的参加超市组织的各项培训，深入领会，真正把所需的知识消化贯通再运用到工作中。
2、端正态度认真工作，积极做好本职工作
今年刚调到日化组的时候，一切对我来说都是新鲜的，也是陌生的。许多东西都需要老员工教，我感觉自己需要学习的太多了。于是，他们做什么我都仔细的看，耐心的学，从商品的陈列到缺货的补报;从商品的促销到新品的开发„„一点一滴的学，一点一滴的记。半年多年的工作，使我得到了锻炼，日常工作逐渐得心应手。
我的工作于细节处见真功，所以必须认真仔细。因此，我认真了解每种商品的功能、价格，随时检查商品的生产日期，及时了解同类商品的市场信息，并向领导汇报„„我始终坚持：做什么事情，做了就一定把它作好。对工作抱以热情，对同事抱以关心，用积极的行动来感染周围的人，带动周围的人这是我在 00 超市感受到的，也是希望我能够切切实实做到的在。日常的工作中，对工作认真负责，态度端正，积极主动多干，少说多做，说到做到，对顾客热情积极，对工作
团队严谨仔细。积极善于和同事领导沟通、协调，与同事们处理好关系，团结协作，共同完成各项工作任务。注重自己在工作中存在的不足，并积极改正。
3、认真参加超市组织的各类活动
超市工作繁忙，任务重。我努力克服种种困难，协调好自己的时间，积极参加知识竞赛、舞蹈比赛等各种活动，并在各种活动中取得了较好的成绩。
20xx 年的工作将进一步加强和改进自己的工作，更好的完成本职工作。
1、严格遵守新乐超市的各项管理制度
不迟到、早退、旷工，上岗要做到精神饱满，站姿端正，举止大方，按规定统一着装，佩戴服务证章，严格遵守新乐的管理制度，积极努力工作。
2、进一步端正工作态度，认真完成本职工作
工作中能够服从店长、组长的安排，不讲客观条件、不消极怠工，有问题能与领导及时勾通。尊重同志，乐于助人，努力营造和谐的工作环境。一切工作能够以大局为重、以全局利益为重，坚决贯彻个人利益服从于集体利益的原则，扎实工作。
3、努力提高业务能力
进一步积极参加超市组织的培训，认真学习，细致了解每种商品的功能、价格，更加熟悉产品，提高服务质量。不懂得多向店长、组长请教，力争使自己的业务能力更是一个台阶，更好的干好本职工作。
4、团结同事，互帮互助
我始终坚持，做什么事情，做了就一定把它作好。对工作抱以热情，对同事抱以关心，超市是个大家庭，我要积极主动和同事处理好关系，用积极的行动来感染周围的人，带动周围的人，一同积极做好工作，为超市的发展做出应有的贡献! 【篇三】理货员个人年终述职报告范文
作为公司的理货员，固然技术性并不高，但需要懂得熟练操纵 WORD，ExCEL和 ERP 系统，更重要的还需要勤奋刻苦，细心认真。进进公司不久，我就碰到公司换系统，一下子就要学习操纵两个系统——POS 系统和 SAP 系统。POS 系统跟金力系统很像，只需稍微熟练操纵就可以把握。至于 SAP 系统是个新鲜事物，我应当努力学习。每当物流主管跟我们培训 SAP 系统时，我都会认真的听讲，并做
好笔记。经过两星期的培训，我很快就熟练的操纵 SAP 系统。
仓储工作对于出进库把关很严，不能有半点马虎。产品出库要仔细核对商品、代码和数目，弄清门店发货产品，并堆放在一起，这样能更好的打包件数。打包件的货物要贴上易碎标贴，弄好门店发货产品件数，并贴上门店的货运贴，以至于能让货物正确送到目的地。在 SAP 系统应认真，正确无误的做好货运单，算好运费，做货运单主要目的是让收货方回执，这样能让发货方知道货物到达的情况。认真登记易碎标贴出进帐。产品进库要仔细核对商品、代码，认真盘点商品数目，做好系统进库工作，扫码 DIY 和通讯产品工作。附件、数码、通讯等等产品需要转仓的，应该做好转仓。做好货运单回执工作，真实仔细的登记用度，及时的填写库存卡，做到无差异。在接收坏备件和二封机，要遵照仓库流程，仔细验收，做到验收无异常。
仓库一天工作结束，要做好日清工作，每晚要做好仓库盘点表，仔细认真盘点仓库商品，做到仓库无差异。月度盘点各产品组卖场库，应仔细认真，真实反映卖场库的产品数目，发现差异，及时上报物流主管。
治理好仓储货物，防止不必要的损耗发生，有效的利用库存区面积。坚持易拿，易放，易看，易点的堆积方式。货物堆放不要超高堆放，要留意间隔，留意新进后出，这样可以避免产品过长时间的存放仓库。货物出进时，系统应做好出进库，并登记库存卡。对于频繁进出库的货物和小件的货物应多盘点，这样可以减少库存差异。仓库作业量大，轻易积累灰尘，所以天天要清理仓库，清洁地面，通道的顺畅，坚持一天一清洗。创造一个整洁的仓库，在良好卫生的工作环境下工作。
总的来说，由于本人对仓库工作经验不多，能力还有欠缺，虽然敢打敢拼，且能胜任本职工作，但还需在鞭策中得到了磨砺；在今后的工作中，需要进一步增强开拓创新精神，提高执行力，以更好的质量、更高的效率、更扎实的作风做好本职工作。
篇二：港口安全述职报告
A ENGLISH GRAMMARGrammars:• 名词、 代词的数和格的构成及其用法；• 动词时态、 语态的构成及其用法；• 形容词与副词的比较集合最高级的构成及其用法；• 常用连接词的词义和用法；• 非谓语动词（不定式、 动名词、 分词）
的构成及其用法；• 虚拟语气的构成及其用法；• 各类从句和强调句型的结构和用法；• 倒装句的结构和用法。
Practice: 《基础班英语讲义》 语法篇• 第一节 搞定时态• 第二节 搞定英语从句• 第三节 搞定虚拟语气第四节 搞定非谓语动词• 第四节 搞定非谓语动词• 第五节 搞定倒装
MBA英语长难句处理Maria Lu
E.G 1: Many Americans regard the jury system as a concrete expression of crucial democratic values, including the principles that all citizens who meet minimal qualifications of age and literacy are equally competent to serve on juries; that jurors should be selected randomly from a jrepresentative cross section of the community; that no citizen should be denied the right to serve on a jury on account of race, religion, sex, or national origin; that defendants are entitled to trial by their peers; and that verdicts should represent the conscience of the community and not just the letter of the law.#y
概述1. 特点：
英语书面句子多为长句， 结构紧密， 逻辑性极强， 多用主从结构， 有各种后置修饰语， 如介词短语、 不定式短语、 动名词、 和分词短语以及从句。2. 正确理解长难句的过程， 要具备：a. 基本的语法知识c. 找出句子主干(主、 谓、 宾)， 弄清主干和枝条的关系。拆分的方法：
在主干和修饰成分交界信号词处拆分， 信号词如：•名词后置定语：
由于名词性主语后经常出现修饰成分， 是无法找到位于所以从名词后去掉后置定语非常重要无法找到位于， 所以从名词后去掉后置定语非常重要•连词：
and, or, but, yet, for等并列连词连接并列句•连接从句的关系词：
who, whom, whose, what, which, whatever, whichever, which, that, when, as, since, until, before, after, because, since, though, although, so that, etc•介词：
on, from, with , at, of, to…•不定式符号to：
引导的不定式短语作定语或状语修饰语•标点符号：
常常断开句子的主干和修饰成分•插入语：
for instance, suppose, by the way…b. 一定的词汇量#
• Many American regard the jury system as a concrete expression of crucial democratic values, including the principles that all citizens (who meet minimal qualifications of age and literacy) are equally competent to serve on juries; that jurors should be selected randomly from a representative cross section ofthefrom a representative cross section of the community; that no citizen should be denied the right to serve on a jury on account of race, religion, sex, or national origin; that defendants are entitled to trial by their peers; and thatverdicts should represent the conscience of the community and not just the letter of the law.#
2. Behaviorists suggest that the child who is raised in an environment where there are many stimuli which develop his or her capacity for appropriate responses will experience greater intellectual development.Behaviorists suggest that the child/ who is raised/ in an environment/ where there are many stimuli which develop his or her capacity for appropriate responses will experience greater intellectual development.#y行为主义者认为， 如果儿童的成长环境里有许多刺激因素， 这些因素又有利于其适当反应能力的发展， 那么， 儿童的智力就会发展到较高的水平。
3. The president said at a press conference dominated by questions on yesterday’s election results that he could not explain why the Republicans had suffered such a widespread defeat.The president said/ at a press conference/ dit d btidominated by questions/ on yesterday’s election results/ that he could not explain/ why the Republicans had suffered such a widespread defeat./t d’lti#在主要问及昨天选举结果的记者招待会上， 总统说他不能解释为什么共和党遭到了如此的惨败。
长难句分类一、 定语从句二、 主语从句三、 宾语从句三、 宾语从句四、 表语从句五、 同位语从句六、 状语从句七、 非谓语动词八、 倒装句九、 分割结构十、 省略十、 省略十一、 并列结构十二、 否定句十三、 比较结构十四、 it的用法#
I. 定语从句n. + which, who, whom, that, as, when, where, why + 定语从句(=形容词句子放在后面修饰n., n.在从句中作某种成分)E.G: 1. There are fundamental public health problems, like dirty hands instead of a soap habit, that remain killers only because we can’t figure out how to change people’s habits.仅仅因为我们找不出怎样改变人们生活习惯的方法， 因此有些基本的公共卫生问题比如基本的公共卫生问题， 比如， 手很脏时却没有用肥皂洗干净的习惯， 仍旧是主要杀手。2. The companies that Dr. Curtis turned to ---Procter& Gamble, Colgate-Palmolive and Unilever--- had invested hundreds of millions of dollars in finding the subtle cues in consumers’ lives that corporations could use to introduce new routines.Curtis博士研究发现一些公司（宝洁， 高露洁和联合利华）
投资上百万美元找寻消费找日常生活中的一些微妙线索， 因为他们可以利用这些线索引导新的生活习惯。手很脏时却没有用肥皂洗干#
II. 主语从句主语从句（可以由that, whether, who, whom, what, which, whoever, whomever, whatever, when, where, why, how, whenever, wherever, however）
+ be动词/谓语动词E.G: 1. What makes this slump different from the last, he says, is that there are still buyers in the market.#他说， 是这次经济衰退与上次不同的是：
市场上仍然存在不少买家。2. It has long been known that a taxi firm called AAAA cars has a big advantage over Zodiac cars when customers thumb through their phone directories.长久以来人们都知道， 当顾客翻阅电话号码簿时， 名为AAAA的出租车公司比名为Z的出租车公司更占优势。
III. 表语从句主语+ be动词+ 表语从句（可以由that, whether, who, whom, what, which, whoever, whomever, whatever, when, where, why, how, whenever, wherever, however）E.G: 1. And that is why America’s Second Wave infrastructure-----including roads, harbors, highways, ports and so on-----were built with foreign investment.那就是为什么美国的第二次浪潮的基础设施那就是为什么美国的第二次浪潮的基础设施---包括公路、海港、 高速公路、 港口城市等都是用国外资金建造的。2. What is harder to establish is whether the productivity revolution that businessmen assume they are presiding over is for real.包括公路#更加难以确定的是， 商人们自认为是由他们正在主持的生产力革命是不是确有其事。
IV.宾语从句主语+ 谓语+ 宾语从句（可以由that, whether, who, whom, what, which, whoever, whomever, whatever, when, where, why, how, whenever, wherever, however）E.G: 1. And numerous experiments have shown once the concept of self is changed, other things consistent with the new concept of self are accomplished easily and without strain.而且大量事实证明， 自我感觉一旦改变， 其他一些与新的自我感官一致的事情就可以轻而易举且毫不费力的完成我感官致的事情就可以轻而易举且毫不费力的完成。2. But frequent long distance flying can be so tiring that the traveler begins to feel his brain is in one country, his digestion another and his powers of concentration nowhere---in short, he hardly knows where he is.#但是， 经常长途飞行会使人感到疲惫不堪， 以至于旅行者感到他的大脑在一个国家， 他的消化系统却留在另一个国家，而他的注意力却不知去向----简而言之， 他几乎不知道自己身在何处。
V. 同位语从句同位语指两个指同一事物的句子成分放在一起， 互为说明。n.+ that +同位语从句E.G: 1. That concept implies educational opportunity for all children--- the right of each child to receive help in learning the limits of his or her capacity, whether that capacity be small or great.那种思想观念暗示所有的儿童都有受教育的机会那种思想观念暗示所有的儿童都有受教育的机会， 即在学习中每个儿童都有权利得到帮助来充分发挥他或她的能力， 无论其能力大小如何。2. Steelworkers, airline employees, and now those in the auto industry are joining millions of families who must worry about interest rates, stock market fluctuation, and the harsh reality that they may outlive their retirement money.钢铁工人， 航空公司员工以及现在汽车行业的从业人员也逐渐加入到数百万这样的家庭当中：
他们为利率、 股票市场波动和可能在去世前就花光退休金的残酷现实而担忧。即在学习中每fact, news, idea, doubt, thought, reply, report, remark, hope, decision, possibility, conclusion, suggestion, promise, etc#
VI.状语从句• 时间状语从句：
when, while, as, before, since, till, until, as soon as, the instant, the moment, the minute• 地点状语从句：
where, everywhere, anywhere, wherever• 条件状语从句：
if, unless, providing (that), given (that), in case (that), as (so) long as• 目的状语从句：
so, so that, in order that, lest, in case• 原因状语从句：
because, since, as, for the reason that, in that, on the ground that, as a result of#• 结果状语从句：
that, so (that), such that, as a result• 让步状语从句：
though, although, even if/ though, while, whereas, in spite of the fact, despite, regardless of• 方式状语从句：
as, as if, as though, the way• 比较状语从句：
as, than
1. And home appliances will also become so smart that controlling and operating them will result in the breakout of a new psychological disorder---kitchen rage.家用电器将会变得如此智能化， 以至于控制和操作它们会引发一种新的心理疾病：
厨房狂躁症。2. Economy is one powerful motive for camping, since after the initial outlay upon equipment, or through hiring it, the total expense can be far less than the cost of hotels.#经济因素是野营的一个主要推动力量， 因为在首次花钱购买或租赁了装备后， 总费用要比住酒店的费用少得多。
VII. 非谓语动词指句子中除谓语之外的动词形式， 为：1. 不定式 to do•It is necessary for u to lock the car when you do not use it.•What he will do is to spoil the whole thing.2. 动名词•Fighting broke out between the South and the North.Thillk th t it j•The squirrel was lucky that it just missed being caught.3. 分词（现在分词和过去分词）•Most of the people invited to the party were famous scientists.•Not receiving any letter from him, I gave him a call.•Given more attention, the trees could have grown better.•He remained standing beside the table.tid b iht#
E.G: 1. This “added-worker effect” could support the safety net offered by unemployment insurance or disability insurance to help families weather bad times.此“额外工作者效应” 能够支持失业保险或残疾保险提供的安全网， 以帮助各个家庭度过困难时期。2. They all seem to look alike (though they come from all over)---lean, pointed, dedicated faces, wearing jeans and sandals, eating their buns and bedding down for the night on the flagstones outside the theatre.他们看上去没有什么不同（尽管他们来自世界各地）
---有着清瘦、 直率、 表情执着的面庞， 穿着牛仔服和凉鞋， 吃着面包，夜里睡在剧院外的石板上。3. Just as on smoking, voices now come from many quarters insisting that the science about global warming is incomplete, that it’s ok to keep pouring fumes into the air until we k...
篇三：港口安全述职报告
英博个人述职报告刘英博个人述职报告
葫芦岛港集团有限公司工程管理部葫芦岛港集团有限公司工程管理部
二○一二年十二月五二○一二年十二月五
1 在紧张忙碌中，我在葫芦岛港入职后的三个月试用期就要过去，新的挑战即将开始，此刻，我感慨颇多。2012 年是葫芦岛港发展的关键一年，6#～9# 10 万吨级泊位等一批重点工程相继开工建设，港口各项功能进一步趋于完善，与此同时工程部在石局、郑总的领导下、在集团公司各部门的密切配合下，全力已赴的投入到工程项目的管理当中去。作为公司工程建设的核心职能部门的主要负责人，我严记公司领导的教诲和嘱托，从部门职能出发，从项目的技术特点和建设要求着手，突出自身的技术优势和专业特长，充分发挥本部门在工程技术管理上的核心作用，严格控制工程质量及工程进度，较好的完成了公司领导安排的各项任务。截止目前，6#～9# 四个 10 万吨级泊位工程已经完成基槽挖泥 197 万方,基床抛石完成 4.5 万方，基床夯实 0.65 万平，沉箱接套 10 个，4#、5#堆场工程23 万平合同工程量全部完成，15 万平堆场工程目前已经完成基层的整平碾压 7.6万平，水泥稳定砂 5.6 万平，联锁块铺装 2.8 万平，机修车间已具备验收交接条件，66KV 外线工程除疏港路征地纠纷处其它全部土建及线缆、导线架设均完成，7 万吨级主航道清浅及二期隧道裂缝处理、南引线、北仰坡工程等施工全部按照计划准时完成。各项工作较年初计划均有较大进展。
三个月来针对建设项目较多且施工单位技术实力相对较为薄弱等问题，为了保证工程顺利进行，我组织工程部采取了一系列措施，重点从工程技术、进度、质量、安全、服务保障等方面加强了项目的管理力度。本着回顾过去，总结经验、找出不足，进而改进和提高的原则，就我入职之后工程部近四个月的工作情况进行全方面总结同时罗列出了初步的 2013 年工作计划和思路，不足之处请各位领导进行批评、指正。
第一部分 试用期工作总结 第一部分 试用期工作总结 一、以技术管理为先导，确保各项工程项目顺利开展 一、以技术管理为先导，确保各项工程项目顺利开展 入职以来我始终牢记以“技术管理为核心”的项目实施理念，不断钻研各类规范、图纸，学习了解各项目的设计理念和意图，同时组织设计单位、监理单位、施工单位及时开展不同形式的技术交流，并最终初步形成“开放兼容”的技术沟通渠道与“和谐通畅”的技术管理脉络，从而确保了各工程项目的实施设计理念、工程技术方案在满足要求的同时更为合理、更为深化，为项目的顺利实施打下坚实基础。具体如下：
1、积极组织港内监理单位、施工单位按时召开每周、月度工程监理例会，深化会议内容，及时了解项目施工过程中的重点、难点工序的实施情况，三方沟
2 通共同制定、审核、修订重、难点技术方案。其中召开中澳监理水工监理例会 20余次、召开市政监理陆域监理例会 10 余次，形成各类监理会议纪要 30 余份，对重、难点技术方案的形成与实施提供了有力保证。
2、保持与各设计单位的紧密联系与沟通，及时解决图纸、设计中存在各种问题。一年以来，随着葫芦岛港区工程建设投资力度的不断加大，大批工程建设项目同步上马，随着而来便是与各设计单位的接口工作量不断激增，例如 6#～9#四个 10 万吨级泊位、堆场等水运工程的中交第一航务工程勘察设计院、港内机修间、加油站等土建工程的锦州市建筑设计研究院和中石油东北炼化工程有限公司葫芦岛设计院、隧道工程的黑龙江省公路勘察设计院、景观山路挡墙及隧道边坡防护的中交天津港湾工程设计院等。由于目前国家对于基础设施投资力度的加大，各大设计院设计任务激增，设计任务持续饱满，相关设计人员一人甚至兼顾几个工程设计任务，这就必然导致设计质量有所降低，特别是现场踏勘次数和详细程度略显不足，其设计产品有些只是简单的套“通图”，工程的针对性和实施性不强，存在过于保守和实施难度过大等现象。针对这一现象我及时组织工程部审核设计图纸、召开设计交底会的同时，同步采纳施工单位、监理单位的各项优化意见及时与设计单位进行沟通，四个月来完成各项设计变更 10 余次，节约了集团一定工程投资，据不完全统计四个月期间工程部与以上设计单位电话沟通200 余次，即每天电话沟通达 2 次以上，10 次设计变更共节约建设投资 100 多万元。
二、加强进度管理、确保关键时间节点 二、加强进度管理、确保关键时间节点 施工进度控制是工程项目管理的一项重要内容，它直接影响到项目投运时间节点和建设投资的回收期长短，进而影响港内资金的回笼情况，可以说进度控制是工程项目管理的最关键因素。现场我主要从进度计划的制定与审核、计划实施过程中的跟踪与检查、进度计划的调整与优化三方面入手，组织工程部人员做好各项工程的实施与开展，具体如下：
1、进度计划的制定与审核。具体为每个工程项目开工前，工程部均要求施工单位根据现场条件、合同工期和其自身设备、劳动力等配置情况编制详细的施工进度计划。其内容包括确定开工前的各项准备工作、选择合适的施工方法和组织流水作业、协调各个工种、工序在施工中的搭接和衔接、安排劳动力和各种施工物资的供应、确定各分部分项工程的目标工期和全部工程的竣工时间等。同时进度计划制定完成后组织相关监理单位、施工单位进行审核讨论，主要针对各施
3 工单位的施工进度计划是否能够统筹安排、科学合理，能否充分利用机械设备作好人力物力的综合平衡，同时还要求施工单位注重提高劳动效率，组织连续、均衡而紧凑的施工生产，经过讨论、审批、合格后的进度计划以书面形式下发作为各项目实施过程中施工进度控制的依据。
2、计划实施过程中的跟踪与检查。在施工进度计划编后，与施工单位共同分解，制定月、周进度计划。每周的监理例会，首先讨论各施工单位的上周进度完成情况和下周计划安排，如出现进度滞后的情况由施工单位提出滞后原因、同时与监理、施工单位讨论、确定可采取的补救措施，讨论确定推进、执行。在施工过程中，根据施工单位的周计划，现场工程师每天考核记录进度完成情况，同时检查现场施工工艺、劳动力组织、材料采购进场和施工机械等影响进度的问题，及时收集实际施工进度数据，与计划进度进行比较，出现偏差及时和施工单位共同分析原因，协助施工单位采取措施整改，以保证进度计划的执行。
3、进度计划的调整与优化。工程进度计划制定完成之后并不是一直一成不变的，它是一个动态控制、动态调整、管理的过程，在项目的实施过程中往往由于各种因素的影响和作用，老的计划随之过时而无法起来良好的管控作用，这时就需要工程部组织监理、施工单位共同对原有计划进行修订和优化。例如 6#～9#10 万吨级泊位工程，由于资金原因等客观因素的影响，施工单位无力垫资按照原计划组织施工，致使项目实施进度较为原计划滞后，这时如果一味的按照原有计划进行控制和管理，就势必造成管理与实际脱节，目前 6#～9#10 万吨级泊位工程已经组织更新优化计划版本 3 次，各个项目进度计划的动态管理 二、严格质量管理、确保工程质量 二、严格质量管理、确保工程质量 施工是形成工程项目实体的过程，也是决定最终产品质量的关键阶段，要提高工程项目的质量，就必须狠抓施工阶段的质量控制。面对港内施工单位普遍技术人员配备不足、监理年龄偏大力度不够的现状，在各个项目开工伊始，我便组织工程部人员强化原有“工程部内部三系统”，即质量目标管理系统、组织保证系统和信息反馈系统，以确保工程质量目标的实现。
1、提高管理人员质量意识：现场质量目标管理系统主要由我方的现场工程师、监理单位的监理工程师以及施工单位的管理人员组成，这是形成工程质量的主要因素。控制施工质量，就要提高管理人员的质量意识，牢固树立质量第一、的观念。通过定期的培训和宣讲，不断培养、提高现场管理人员的质量规划、目标管理意识、提高其施工组织和质量检查的能力。截止目前工程部组织进行内部
4 技术质量培训和工地质量宣讲 10 余次，实施效果较为明显，通过工地宣讲很多施工单位认识到了质量的重要性（举例挡墙）。
2、建立质量信息反馈系统：根据影响工程质量的关键节点、关键部位及重要影响因素，建立、完善质量信息反馈系统。工程部现场工程师作为信息中心，负责搜集、整理和传递质量动态信息给部门和公司领导。工程部对异常情况信息迅速作出反应，并将新的指令信息传递给施工单位的主要负责人和职能机构、达到调整施工部署，纠正偏差。形成反应迅速、畅通无阻的信息网。
3、加强质量检查，做好过程控制：督促各施工单位坚持施工过程中的 “三检”制度，施工单位现场各级质量检查员充分行使自己的职权，对施工中每道工序，每个部位进行全面检查、把关。工程部现场工程师和监理单位专业工程师采用随机抽查和关键过程旁站、巡视的方法对施工质量进行检查，发现问题及时联系施工单位，协调解决，将质量问题消灭于萌芽状态。
4、坚持样板引路制度：施工操作中注重工序的优化、工艺的改进和工序的标准化操作。每个分项工程开始大面积施工前都要求做出示范段（例如 6#～9#泊位 60m 基床试夯），统一操作要求，明确质量目标，确保操作质量，建立质量责任制，并最终使其施工质量与工程结算挂钩，加强施工单位的责任心，形成严密的质量工作责任体系。示范段经工程部、监理单位、施工单位共同验收达到规范标准要求后方可进行大面积施工。
三、强化安全管理、确保施工安全文明 三、强化安全管理、确保施工安全文明 安全生产文明施工是工程项目中不可忽略的一项工作，我积极组织工程部人员根据本工程安全文明管理目标，督促施工单位在施工过程中贯彻执行国务院及各部门颁发的安全规程、生产条例和规定。
工程部在近四个月的工程实施过程中主要做了如下两点工作：
1、强化安全事故应急预案：针对可能造成人员伤亡、财产损失和环境受到严重破坏而又具有突发性的事故、灾害，如触电、机械伤害、坍塌、火灾及自然灾害等，督促各项目部编制完成安全事故应急预案，以努力保护人身安全为第一目的，同时兼顾财产安全和环境防护，尽量减少事故、灾害造成的损失。
2、强化工地安全机构管理：督促各施工单位成立安全文明领导小组，主持现场的安全生产和文明施工工作，工程部及监理参与日常检查。督促施工单位开展安全教育，贯彻宣传各类法规、通知和上级部门的文件精神，处理有关安全问题。集团公司建立了安全生产检查和安全例会制度，对各施工单位的现场情况进
5 行检查，坚持定期组织召开安全例会，将检查出的问题在例会上共同讨论处理办法，限期整改，坚决把安全隐患消灭在萌芽状态。督促施工单位建立安全生产轮流值班制度，其项目部的安全小组所有人员轮流值班，对本日安全生产工作负责，明确安全责任制。
四、增强服务保障意识、迅速完成港内各项工程设施的维修与保四、增强服务保障意识、迅速完成港内各项工程设施的维修与保障 障 随着港口各项工程设施投运年限的增加，很多设备、设施在经过保质期之后都发生了不同程度的损坏，有些甚至严重影响了其产品功能的实现并造成了一定的损失，例如 5#地磅基础破损影响计量精度和一期隧道的路面损坏、筒仓结构渗漏等。这方面工程部积极与港内使用单位联系、密切沟通了解现场情况，迅速制定改造、维修方案，组织施工队伍进场展开维修工作，截止目前，四个月来先后完成了 2#、5#地磅的基础改造、隧道路面的维修、筒仓维修防水处理、消防站内墙维修等设备设施的维修改造工作，为港口前沿的顺利生产提供的有力保障。
五、存在的问题和不足 五、存在的问题和不足 在总结经验迎接挑战的过程中，我也清醒的认识到我的不足，以下几个的问题还需要我警醒和改正，只有将这些存在的问题和不足改进并克服，我才能够真正胜任领导赋予我的责任和要求：
1、工作当中的主观能动性不强，往往只是被动的接受，特别是遇到困难问题时经常出现“畏难、拖沓”现象、滋生“怕担责任、能躲就躲”的思想，很多事情领导过问了才动一下、跟进一下，不过问时就和相关单位互相之间推诿扯皮，最后往往延误了事情处理的周期，增加了成本。
2、工作的计划性和目的性不强，表现为工作当中处理各项问题时眉毛胡子一把抓，处理问题分不清关键、主次，导致很多时候忙乎了一通，关节问题和制约因素还没有得到有效的解决和处理。
3、主动学习能力有待提高，葫芦岛港港内工程建设涉及水工、市政、土建、隧道、电气、安装、环保等专业，各专业知识涵盖面广，对个人的综合素质和主动学习能力均有较高要求，可在工作当中往往只想管自己明白的，不愿意管自己不清楚的，主动学习的又不强，知识便更显狭窄。
第二部分 2013 年工作计划 第二部分 2013 年工作计划 试用期的工作让我认识到了自己的不足，2013 年的工作更加艰巨，“6#～9#泊位 2013 年底具备竣工验收条件”等挑战等待着我们，为了克服困难，确保各
6 节点目标顺利实现，这就要求我和工程部“早谋划、严要求、坚决执行、及时总结”，努力提升各项工作的水平。主要从以下三个方面做好以下工作：
一、工程管理方面 一、工程管理方面 从已建设、在建设、筹建三个方面入手，全面进行梳理和谋划。
1、对已建工程项目进行全面的梳理与调研。
⑴与合同预算部紧密配合，采用先进的测量仪器和手段对已建工程进行全面的梳理和调研，并形成梳理调研台帐。这样做一是再次核对以往的工程项目结算量是否与现场实际...
篇四：港口安全述职报告
21 理货员个人述职报告 5 篇【篇一】理货员个人述职报告
岁月如同沙漏，不知不觉间，我进入 xx 大型购物广场这个大家庭已经 x 年有余，回首过去，有太多的感慨和感动。领导的关怀和指导，同事的友爱和互助，顾客的理解和体谅，每一个让我心暖的瞬间都记忆犹新，未敢忘怀。也因为这些，我一直兢兢业业工作，没有丝毫懈怠，服从领导安排，积极配合同事，热心待客，微笑服务，自认为我们这个大家庭做出了应有的贡献。为更好的做好下一步的工作，总结经验汲取教训，现对一年来的工作汇报如下：
一、工作方面
作为员工，只要在工作岗位上，我就坚持规范着装，礼貌待客，热情服务，尽自己最大的努力让每一位顾客高兴而来，满意而归。作为一名理货员，我一方面不断加强专业知识的学习，积极阅读相关资料，虚心向经理请教。一方面主动和 xx、xx、体育用品、接货、收银等各相关部门同志及时交流问题，争取有问题能尽快解决。卫生、陈列、库房、接货、上货，补货，搬货，每一个细节我都对自己都严格的要求，使所负责商品区域氛围有了明显改观。理货员的工作看似简单，实际上琐碎而复杂。要熟练掌握本岗位所经营商品的性能、用途、使用方法；要经常性记录所经营商品的缺货情况，制定补货计划；要对商品和货架每间隔5-7 天必须进行一次清洁；还要搞好市场调查，掌握消费者需求，及时上报主管，制定新产品购销计划等等。每天的工作有辛苦也有收获。
二、服务方面
我个人觉得作为一名服务工作者，首先要具备有服务意识。我时刻牢记着xx 的服务宗旨，认真做好各项服务。作为超市中的理货员，是与顾客接触最直接的人。他们的一举一动，一言一行无不体现超市的整体服务质量和服务水平，他们的素质好与差将直接影响到门店的生意与声誉。理货员也是与总台及收银员经常接触的人。顾客所购商品发生退换情况，我总是微笑解释，主动积极配合，并办理好退货或换货有效手续，以热情的态度赢得顾客的体谅和理解。在每天下
班时，我都会到收银处看看有没有当天顾客未结算的商品，有的话及时收回并办好有关手续。
三、不足方面及努力方向
俗话说：冰冻三尺非一日之寒。市场的学问与超市零售的知识是如此的深广。在获得不少收获的同时，自己也没有忘记自己本身的不足和今后需要改进的地方。比如创造性的工作思路还不是很多，有时候容易墨守陈规，流于形式，个别工作做的还不够完善；还有就是我就一直为自己的工作深深的困惑着。一直看不到自己人生的前途，不知道自己该往哪个方向走。对今后的生活和工作目标还是一片空白，以至于在和别人的接触中表现得很不自信，抱着的心态也是得过且过，过一天是一天的心态。
总之，一年来，我本着“把工作做的更好”这样一个目标，积极完成了领导安排给我的各项工作，尽管有了一定的进步，但也存在诸多不足。俗话说：“活到老，学到老。”今后，我还会继续努力，努力发挥自己的优势，把自己的劣势转变成为优势。把和同事的合作当做是自己学习的机会，把别人的理念结合到自己的思想当中，更加注意工作中的细节问题，把自己所负责的各个工作做到更加完美。
【篇二】理货员个人述职报告
我是 x 超市副食组理货员，从开始到现在一年时间，首先很感谢有机会能成为 x 超市的一员，同时感谢各组领导与同事的关心与帮助，本人一直兢兢业业工作，没有丝毫懈怠，热心待客，微笑服务，把超市当作社会主义大家庭。
一、工作方面
工作中认认真真，兢兢业业，勤奋上进，刚到超市的前几天，有点不习惯，一切工作不知道从何开始做起，每天只是上货，补货，搬货等工作。但是在领导与同事的帮助下，不断的对工作熟悉，加深。每天不仅仅是上货，补货等工作，还有更多的什么标价签管理，商品陈列，顾客咨询等等。每天的工作有辛苦也有
收获。工作不懂的地方我会主动向领导与同事请教。不过在此还是要感谢工作中的同仁对与我的帮助与耐心讲解。
二、服务方面
作为超市中的理货员，看似工作简单，普通。但他们是与顾客接触最直接的人。他们的一举一动，一言一行无不体现超市的整体服务质量和服务水平，他们的素质好与差将直接影响到门店的生意与声誉。所以我个人觉得作为超市的理货员，首先要具备有服务意识。正所为“为民，便民，利民”的苏果服务宗旨，同时作为超市的一名员工还要担当起顾客导购咨询的工作，所以我们必须树立服务意识与服务思想，才能更好地在工作中不断成长。
三、学习方面
刚才提过理货员是与顾客接触最直接人。他们的一举一动、一言一行都关系到超市的。整体服务质量和服务水平，他们的素质好与差，将直接影响到门店的生意和声誉，所以只有不断地提高理货员的素质和业务能力，才能使我们的超市在激烈的市场竞争中立于不败之地，因此我个人认为员工的基础知识培训非常重要。不仅要学习了解理货员的工作职责等，更多地要学有关礼仪，心态调节方面的知识，超市零售业的发展潮流势不可挡，但零售业同时面临着更的危机与挑战，自己有幸能成为与时取进地发展行业中，一定要把握机遇努力拼搏。学习，学习，再学习是工作与业余时间不变的任务。只有不断的提高自身素质与业务能力，才能更好去工作，去服务。最后再次感谢 x 店的各位领导与同事给予许多的帮助与关怀，谢谢。
【篇三】理货员个人述职报告
年终岁末，紧张繁忙的一年即将过去，新的挑战又在眼前。沉思回顾，在超市这个大家庭里使我得到了更多的锻炼，学习了更多的知识，交了更多的朋友，积累了更多的经验，当然也通过不少深刻的教训发现了自身的种种不足。这一年是充实的一年，我的成长来自超市这个大家庭，为超市明年更好的发展尽自已的
全力是义不容辞的责任。
一、积极主动学习业务知识
我今年工作调动后，更加认真熟悉百货每种商品的功能、价格，积极向向店长、组长请教，努力提高使自己的业务能力，更好的干好本职工作。同时认真的参加超市组织的各项培训，深入领会，真正把所需的知识消化贯通再运用到工作中。
二、端正态度认真工作，积极做好本职工作
今年刚调到日化组的时候，一切对我来说都是新鲜的，也是陌生的。许多东西都需要老员工教，我感觉自己需要学习的太多了。于是，他们做什么我都仔细的看，耐心的学，从商品的陈列到缺货的补报；从商品的促销到新品的开发……一点一滴的学，一点一滴的记。半年多年的工作，使我得到了锻炼，日常工作逐渐得心应手。
我的工作于细节处见真功，所以必须认真仔细。因此，我认真了解每种商品的功能、价格，随时检查商品的生产日期，及时了解同类商品的市场信息，并向领导汇报……我始终坚持：做什么事情，做了就一定把它作好。对工作抱以热情，对同事抱以关心，用积极的行动来感染周围的人，带动周围的人这是我在 xx 超市感受到的，也是希望我能够切切实实做到的在。日常的工作中，对工作认真负责，态度端正，积极主动多干，少说多做，说到做到，对顾客热情积极，对工作团队严谨仔细。积极善于和同事领导沟通、协调，与同事们处理好关系，团结协作，共同完成各项工作任务。注重自己在工作中存在的不足，并积极改正。
三、认真参加超市组织的各类活动
超市工作繁忙，任务重。我努力克服种种困难，协调好自己的时间，积极参加知识竞赛、舞蹈比赛等各种活动，并在各种活动中取得了较好的成绩。
【篇四】理货员个人述职报告
作为公司的理货员，固然技术性并不高，但需要懂得熟练操纵 WORD，ExCEL
和 ERP 系统，更重要的还需要勤奋刻苦，细心认真。进进公司不久，我就碰到公司换系统，一下子就要学习操纵两个系统——POS 系统和 SAP 系统。POS 系统跟金力系统很像，只需稍微熟练操纵就可以把握。至于 SAP 系统是个新鲜事物，我应当努力学习。每当物流主管跟我们培训 SAP 系统时，我都会认真的听讲，并做好笔记。经过两星期的培训，我很快就熟练的操纵 SAP 系统。
仓储工作对于出进库把关很严，不能有半点马虎。产品出库要仔细核对商品、代码和数目，弄清门店发货产品，并堆放在一起，这样能更好的打包件数。打包件的货物要贴上易碎标贴，弄好门店发货产品件数，并贴上门店的货运贴，以至于能让货物正确送到目的地。在 SAP 系统应认真，正确无误的做好货运单，算好运费，做货运单主要目的是让收货方回执，这样能让发货方知道货物到达的情况。认真登记易碎标贴出进帐。产品进库要仔细核对商品、代码，认真盘点商品数目，做好系统进库工作，扫码 DIY 和通讯产品工作。附件、数码、通讯等等产品需要转仓的，应该做好转仓。做好货运单回执工作，真实仔细的登记用度，及时的填写库存卡，做到无差异。在接收坏备件和二封机，要遵照仓库流程，仔细验收，做到验收无异常。
仓库一天工作结束，要做好日清工作，每晚要做好仓库盘点表，仔细认真盘点仓库商品，做到仓库无差异。月度盘点各产品组卖场库，应仔细认真，真实反映卖场库的产品数目，发现差异，及时上报物流主管。
治理好仓储货物，防止不必要的损耗发生，有效的利用库存区面积。坚持易拿，易放，易看，易点的堆积方式。货物堆放不要超高堆放，要留意间隔，留意新进后出，这样可以避免产品过长时间的存放仓库。货物出进时，系统应做好出进库，并登记库存卡。对于频繁进出库的货物和小件的货物应多盘点，这样可以减少库存差异。仓库作业量大，轻易积累灰尘，所以天天要清理仓库，清洁地面，通道的顺畅，坚持一天一清洗。创造一个整洁的仓库，在良好卫生的工作环境下工作。
总的来说，由于本人对仓库工作经验不多，能力还有欠缺，虽然敢打敢拼，且能胜任本职工作，但还需在鞭策中得到了磨砺；在今后的工作中，需要进一步增强开拓创新精神，提高执行力，以更好的质量、更高的效率、更扎实的作风做
好本职工作。
【篇五】理货员个人述职报告
时光流逝，转眼间我在成长中又渡过三个月。回首这走过的三个月，很荣幸能与各位同事共同进步，我也在大家的身上学到不少的知识。三个月以来我心中最大的感受便是要做一名合格的理货员不难，但要做一名优秀的理货员就不那么简单了。我认为：一名好的理货员不仅要为人谦和正直，对事业认真兢兢业业。而且在思想政治上、业务能力上更要专研。我，作为一名年轻的理货员需要学习的东西还很多很多。
一、思想修养
作为一名理货员，要想完成好工作，首先必须具备公正、认真的素质，树立正确的世界观和人生观。在这三个月当中我认真地跟各位老前辈学习，仔细思考工作中的问题。有句成语是：只要功夫深，铁杵磨成针。是的，作为一名新的理货员，我在工作当中，无意中会考虑不周，显得毛毛糙糙，不甚妥当。当意见、建议来临时，现在的我不再不说，不再拒绝。而是以更高的要求来要求自己，努力告诫自己：换个角度静心仔细想想如何能做得更好一些。
二、素质提升
在工作中我认真听取经验，仔细记录，并认真思考推敲，并有目的地在独自的工作中进行一些尝试。
在工作中，我认真投入，认真学习。我感到人人都是我的师长，我能学，要学的东西还很多。
在空余时间，我会阅读一些自己订的杂志，网上查询有关相关资料，去书店购买与码头有关的各类书籍进行学习，我深切的感受到学习对自己的帮助确实很大。
三、工作内容
理货是随着水上贸易运输的出现而产生的，英文名字叫 Tally，其含义为记数用的筹码。这是因为船舶在港口装卸货物时，人们最早是用木、竹制的筹码来计算货物数字的，故最早的理货工作就是记数。国际贸易成交，商品要通过运输来实现交换，也就是说，卖方的货物要交到买方的手中必须经过一系列的搬运和交接工作。货物在搬运过程中，只要有交接就有理货。交接一般分为物权转移交接和责任划分交接。而理货是专指在贸易往来当中，货物在承、托双方发生物权转移时的货物交接所需要的"第三方者公正的理货。公正，它是理货的核心。理货员要本着公正的原则，细心、耐心、有责任心地理货。理货是随着外贸运输的发展而逐步扩大的，现已发展到涉及服务于海上货物运输的货物交接的各个领域。按货物性质分，可分为外贸货物理货、内贸货物理货、行李包裹理货、海外货物理货和转口、过境货物理货等。在 xx 港码头，我们主要进行内贸货物理货。细分，我们库场理货部的工作主要有散货理货、件杂货理货和集装箱的理箱。做为新人，经验还是有所欠缺的，在这里就不敢妄加谈论，只能说说自己肤浅的认识。毕竟，姜，它还是老的辣；经验，它真是一笔财富。
散货理货：
在我国，散货理货，它属于非强制性理货。承运人散货运输的责任期间是“钩钩”，适用于海牙规则。在洋浦港码头的散货理货当中，我们最熟悉的莫过于煤炭转堆，煤炭出库。在煤炭转堆和煤炭出库（堆—车—堆，堆—车）操作中，理货员主要起着指挥，协调，安排的作用。
内部：按接班制度与前班理货员办理交接，了解作业情况，整理工作环境，准备作业。作业前，与港内斗车司机沟通好，强调作业注意安全，关注煤堆周围的设施，防止被撞；煤炭装车要适中，以免路上散落；散落在周围的煤炭要边作业边整理归堆，指挥机手整理货堆，堆型要成型、整齐。
外部：与港外司机沟通，车辆要整齐有序的排队，注意安全，听从指挥，严格按照指定线路行车；作业现场严禁抽烟，乱仍垃圾。要求司机下车要戴上安全帽，不准穿拖鞋。理货员还要多多和货主代表沟通。关键点，作业前要核对好货物标志牌（核对好货堆）！
四、安健环的学习
在这段时间，我们还多次参加了班组安健环的区域管理学习。这个 xx 港码
头采用实行的是 NOSA"安全五星管理系统”。政府也在大力提倡“安全第一，预防为主”的方针。安全，历来都是个人、家庭、集体、社会最基本的生命线，更是维系个人享受生活和保持集体稳定的最重要的保障线。...
篇五：港口安全述职报告
港个人工作总结与青岛港优秀港口人物事迹范文汇编青岛港个人工作总结
述职报告尊敬的各位领导：大家好!今年在常出席总裁的关怀下，宏宇大酒店取得了经济效益和社会效益的双丰收，作为酒店的一员，我的内心感到无比的自豪和激动。我们今天面临的时代是一个飞速发展的时代，一个竞争激烈的时代，我是这个时代中的一个幸运儿，因为我有幸在青岛港工作。在这里，我学会了做人，学会了做事，由一个学生转变成为一名青岛港的合格工人。现在的我已经成为宏宇的一名多面手，餐厅客房我样样精通。学习的过程中我也受到过挫折，但是我永远记得张总经理说过：越是困难越向前，把困难当做前进的动力，困难中有希望，挑战中有机遇。作为我们团员青年来说，不断提高自己的素质，时时刻刻干在前，学在前，冲在前。牢记荣耀，坚定信念，坚守高地，奉献自己的青春，贡献自己的力量。服务业提倡人性化管理,其口号为顾客至上,员工第一,说的就是饭店尽力满足基层员工的需要,基层员工再去满足顾客的需要,其实,这是一种需要的传递,饭店最终还是把需要让渡给顾客,最终会得到顾客的认可.餐饮业也是一个情感型行业,以人的服务为精髓和特质,人格化服务是其主体产品和灵魂产品,餐饮业已经度过了它的暴利时期,呈现初供过于求的现状,硬件上的竞争已经不是主要竞争方面,各家酒店都把着眼点放在服务质量的竞争上,饭店服务质量具有整体性和多次服务的特性.饭店作为一个服务性企业,它的经营运作是群体合力的.因此,他的服务质量是一个通过一系列相互联系相互支撑的整体服务活动来体现.顾客也是从饭店服务的整体过程和整体形象来评价饭店的服务质量.饭店服务的这种整体评判尺度,对饭店服务人员,服务过程和服务设施的各个服务接口上的衔接,都提出了十分明确的要求.服务质量包括服务设备设施质量,劳务服务质量,实物产品的质量,环境氛围质量,安全卫生质量.常主席总裁在《常德传论国企》一书中写到：‚工作是给自己干的。‛我们就是要树立起主人翁责任感、使命感，研究新情况，解决新问题，跟上新形势。我们的安全搞得好不好、质量搞得好不好，实践是检
验这一切的唯一标准，就是要在实践中看看我们的班子怎么样、我们的队伍怎么样、我们的管理怎么样，由表及里地看出我们的差距，从而全面提升、全面改进。因此我认为在今后的工作中我需要找不足，找差距，提高主观能动性，切实按照‚干什么，学什么，练什么，精什么‛思路切实加强自我修养，增强纪律性，组织性，提高业务技能，争创五好员工。在以前的工作中，我的工作标准不高，不细，工作中存在侥幸心理，与优秀员工相比，还有一定差距。在日常的对客服务过程中，个性化服务开展不够，服务技巧不够到位，有待提高。在节约能耗上还未做的更好，节能意识有待加强。在下一步的工作中，我会以榜样为力量，不断努力，不断创新，脚踏实地的工作，做好自己，积极向上，在青岛港在通达这个大舞台展现自己，完善自我。我相信，只要拥有一颗勇敢的心，奉献的心，就一定会拥有一片辉煌灿烂的天。崔璐20**-10-6 篇二：工作总结
大家好!：我叫**，是青岛前湾集装箱码头操作 x 大队的一名轮胎吊司机，很荣幸的能坐在这里述职这一年.自己的成绩与不足。20**年是港口发展关键的一年，也是我们集团发展的最辉煌的一年。20**年 6 月 6 日上午 9 时 30 分，青岛港成功在香港联合交易所主板挂牌上市，20**年 4 月份以来，青岛港积极推动港口转型升级，加快与国际接轨，于去年 6 月 15 日正式启动改制上市工作。仅用 5 个月时间，青岛港完成改制重组，并于 11 月 15 日联合招商局集团、中远集团、中海集团、中国光大集团、青岛国投的所属公司共同发起设立了青岛港国际股份有限公司；又用不到 7 个月时间，通过中国证监会、香港联交所、香港证监会等境内外监管机构的审批。本次成功上市为青岛港转型升级，规范企业管理，完善法人治理结构，加快与世界接轨，提供了一个国际化的平台，青岛港将以此为新的起点，借助资本市场的强大推动力，不断发展公司业务，加快建设第四代世界物流强港，进一步巩固提升和发展作为全球领先的综合性港口运营商的地位，保持持续稳定健康发展在青岛港工作我无忧无虑，心里踏实。因为青岛港这个大舞台能给我们展现的自我的舞台。只要我愿意干，好好干。港口是不会抛弃我们的所以我们要苦练本领扎根海港。在这青岛港工作这些年里我亲眼目睹了港口的快速发展。亲眼目睹了那一心为名造福职工的好政策。20**年在
郑董事长正确领导下我们上半年青岛港吞量持续扩大，货物吞吐量完成 20,384 万吨，与去年相比提升了 4.9%。青岛港发布上市后首个财报净利润增长近 10%这说明我们有位好的领导人，有位好的当家人，我们 QQCTU 在张总的领导下及各级领导的带领下，创造出一个又一个优异成绩，成为集团五标五定学习的好榜样;作为职工我感到有这样的好老总真的非常荣幸，感到自豪我们更是要知福惜福知恩图报。通过我们的努力，我们成为了集团的标杆队 20**年我从港湾学院毕业来到青岛港变化甚大，是港口培育了我，无论是从思想认识还是业务技能等各方面都有了很大的提高，同时也深刻认识到自己还有有很多的不足与差距。下面我就从以下几个方面来汇报一下这一年多来的思想、学习和工作情况。
一、成绩与差距在来港这么多年的时间里，自己始终把学习放在首位，努力参加实践，在工作中不断提高自己，提高自身综合素质，在个人思想和业务技能方面都有很大提高。
1、思想方面我通过五学、港报、参加队里的培训等形式学习了青岛港的企业文化，回首历史青岛港始建于 1892 年，是世界第七大港、我国第三大外贸口岸，主要从事集装箱、原油、铁矿石、煤炭、粮食等各类进出口货物的装卸、储存、中转、分拨等物流服务和国际客运服务，与世界上 180 多个国家和地区的 700 多个港口有贸易往来。20**年完成货物吞吐量 4.5 亿吨，完成集装箱吞吐量 1552 万标准箱。进口原油吞吐量居中国港口第一位，集装箱装卸效率、铁矿石卸船效率保持世界第一。20**年 11 月 15 日，成功创立青岛港国际股份有限公司，实现了管理体制的重大变革。我们在这么大好的形势下，勇往直前!坚守精神高地、熔铸革命斗志，继续奋勇前进，历练思想、干事创业;青岛港人人人创新、岗岗创新，共建创新型大港：学习五标五定，激发的是革命斗志、迸发的是创业激情、提倡的是创新精神，正是这种青岛港文化促使我一点点充实、一步步成长，到现在彻底融入到青岛港这个亲情和谐的大家庭。新的一年里，郑董事长的无私情怀，我的精神得到一次次的洗礼，深刻体会到青岛港‘工人伟大、劳动光荣’的真正内涵，树立了正确的‚三观‛，增加了对港口的感情，对岗位的珍惜，从而坚定信念，转变工作态度，扎根海港，奉献海港。
2、业务技能方面从事轨道吊几年来自己学到了很多知识。从不会操作，各个作业项目熟练掌握。自己都有很大的进步。感谢领导的信任，带领着我们年轻力量队伍冲锋上阵，为队里争光添彩，人人争创技术能手。3 在安全方面通过不断的培训，是自己的安全意识大大提高，不仅仅体现在工作中，还潜移默化体现在生活中各个方面，无论遇见什么样的作业，什么样的天气状况，很好的保证生产的安全进行，大脑时刻绷紧着生产的安全弦，做到安全第一，不安全不生产。
二、不足及措施和今后打算 1、在思想方面，来公司时间长了，对自己要求不够严格，标准停歇不前了，这种状态很可怕，自己感觉到了思想的危机在以后的工作中思想还需不断提高觉悟，认真学习五标五定活动精神，遵照领导的指示，紧跟公司领导的步伐，保持思想高度一致，占领精神制高点，不断学习，成为优秀的青岛港人，2、在工作中，自己业务技能不算精，在今年的技术比武中败下阵来，充分说明的自己业务技能需要提高。解决突发问题的能力速度不强，因此还需要不断学习业务、熟练精准严格要求自己，不断提高自己的各方面综合素质，业务上嗷嗷叫，做到对工作上游刃有余，来年技术比武拿个好成绩！3、责任心不强，对工作总是流于表面，得过且过，存在侥幸心理，工作存在侥幸心理。认真学习四不伤害的内涵，不要当老好人害了别人与自己。以后严格遵守规章制度，严于要求各个工作流程，保护他人与自己不受伤害，认真完成班组的要求与任务。
三、今后的工作打算和努力方向在今后的工作中，我会更加努力，勤学苦练，牢记责任，认真履行岗位职责制度，坚定信念，脚踏实地，扎实工作，切实按照‚干什么，学什么，练什么，精什么‛的思路切实加强自身修养，增强纪律性，组织性，提高业务技能，争创优秀员工!再以后的工作中，我决定从以下几个方面做起，端正态度，改正缺点，为港口的建设奉献自己的力量。
1、不断学习，不断进取，提高综合素质继续始终不移的加强学习。学政治，学习我们青岛港的百年港口文化和郑董事长的一系列讲话精神、提高思想政治素养，保持较高的思想境界;学业务，学规章制度，学习岗位职责，提高自身责任心;学技术，
向老码头学习各方面技术经验和金点子，提高自身技术技能和工作效率;学实践，再工作中不断地磨练业务技能，熟的练精，精的练绝，把自己的所学成功的运用到自己的工作当中。坚持五学，不断提高自身综合素质，做一名德为重、信得过、靠得住、能干事的优秀青岛港员工。
2、服从安排，听从指挥要时刻与班组和队里的思想保持一致，听从指挥，服从安排，保质保量的完成领导交代的各项工作任务。队的事再小也是大事，再难也要做好，要有奉献精神，不能贪图个人利益。既然领导调用我，就说明领导对我工作的肯定与信任，我就要服从，尽快的把领导交办的各项工作圆满干好，来感谢领导对我的信任。
篇三：青岛港共青团二 OO 八年工作总结 青岛港共青团二 OO 八年工作总结青岛港团委认真贯彻党的十七届三中全会和团的十 N 大精神，深入贯彻落实科学发展观，大力开展‚奥运贡献年‛和‚作风建设年‛活动，紧紧围绕集团‚创新年、管理年‛的工作主题，以考核为抓手，强化组织建设；以争创青年安全示范岗为载体，深入开展‚平安建功‛和‚我与港口共奋进‛活动。集团团委被连续评为青岛市红旗团委。皮进军荣获‚中国青年五四奖章标兵‛荣誉称号，受到王兆国副委员长的亲切接见，在全国巡回宣讲，并专门向市委王文华副书记汇报了工作。庄开宇被团省委、省人事厅、省科技厅、省青联联合授予‚山东省优秀青年知识分子标兵‛称号，并记二等功。大港公司孙红霞、刘国建、王峰荣获‚第 29 届奥帆赛志愿服务城市奖章‛，前港公司邵伟荣获 20**年度青岛‚读书明星‛称号。现将今年以来的工作总结如下：
一、认清形势，坚定信念，不断提高政治素质学习报告，提高认识。集团团委按照团市委和集团的统一部署，利用集中收听收看、三会一课、座谈会、讨论会等形式，组织广大团员青年认真学习党的十七届三中全会和团的十 N 大报告，引导广大团员青年认真学习中国特色社会主义理论体系，在秉承‚三个一代人精神‛的实践中推动青岛港科学发展，和谐发展，率先发展。团员青年们普遍感到：在国家抗震救灾的
形式极其严峻，党和国家领导人日理万机的形势下，仍然出席团的十 N 大开幕式，充分体现了党对共青团的高度重视和特别信任，充分体现了党对团员青年的深切关怀和厚重期望。党中央祝词立意深远、高屋建瓴，为共青团工作指引了前进的方向，创造了良好的环境，为全国团员青年鼓足了劲，加足了油。青岛港取得的辉煌成绩，引起了胡总书记等中央领导的高度重视和充分肯定，一再给我们鼓劲加油，这是我们跨越发展、创造卓越的最大动力。青岛港的成功实践雄辩地证明，只要我们坚定不移地跟着党中央走下去，‚建设北方国际航运中心，营造亲情和谐家园‛的共同愿景就一定能够实现。同时，向团市委及时上报学习总结和相关信息。在《青岛港报》开辟‚团员学习十 N 大‛专栏，刊登了 20 个直属团组织负责人的心得体会。专题教育，坚定信念。集团团委先后开展了‚着力建设社会主义核心价值体系，共建共享青岛港更加美好的明天‛、‚算好三笔账、把握四句话、干好一件事‛、‚感悟历史、解放思想、科学发展‛等一系列主题、专题思想教育活动，并贴合青年实际，举行了纪念‚五四‛运动 89 周年先进事迹报告会、纪念改革开放 30 周年‚两代人宣讲交流会‛、火热青春献海港、海港两代人‚话珍惜、讲奉献‛亲情对话、‚我心中的故事‛演讲比赛、‚我与港口 30 年‛征文比赛、‚特殊困难、特殊形势下，共青团员该如何应对‛大讨论，清明扫墓、参观港史馆、形势任务教育（参观港外劳动力市场）等活动，引导团员青年学习港口文化，学习各级领导的重要讲话，学习身边先模的典型事迹，深刻感悟港口 30 年来的创业史、奋斗史、发展史，深刻感悟‚三个一代人‛的精神内涵，广大团员青年人心思上、人心思进，更加坚定了干事创业、无悔奉献的信念。11 月份，集团团委组织青年农民工完成团中央针对进城务工青年发放的金融危机调查问卷。狠抓管理，加强考核。召开民主生活会，以‚敬、精、静、净‛为标尺，查找了 32 项问题，下发了《关于在全港团干部中开展加强思想、组织、作风建设的安排意见》，召开了由 112 名团干部参加的‚加强团干部作风建设动员大会‛，组织全港团干部开展了‚算好三笔帐，把握四句话，干好一件事‛大学习、大宣讲；在团干部和青年典型中开展学政治养成教育，每天撰写读书笔记，每月进行督促检查；把企业文化细化为 12 个专题，每月一讲，正面灌输；开设了‚团干部网上课堂‛，及时提供学习材料；建立了‚团务及时通‛，随时互相沟通思想；深化考核
机制，变团内考为集团考，变考基层分管领导为考一把手。被考核到...
篇六：港口安全述职报告
14 年度述职报告 2014 年已经过去， 我在刘总的直接领导下， 在和同事的团结合作和互相帮助中，围绕公司安全生产全面开展工作， 平时加强同公司各部门团结协作， 执行公司管船理念和管船标准， 强化科学管理， 恪尽职责完成部门目标分解任务和本职工作。现将 2014 年个人工作总结如下：
一、 船员的培训、 考核及晋升 船员的工作态度、 业务素质、 安全知识及应急反应能力等直接关系到船舶的正常营运和其人身安全。
我带领海监室严格按照体系中《船员聘用和职责熟悉程序》， 配合船员公司对新聘及转岗的上/在船船员进行考核培训， 全年共考核培训上船操作级及以上船员约 200 人。
对接受考核的船员， 对他们的业务技能和对体系的熟悉程度进行评估， 并针对其薄弱点进行有针对性的培训， 培训宣传公司企业文化及管理规定、 公司防抗海盗要求、 货物监装管理、 对船舶安全事故的分析及预防、 相关国际法律法规的更新信息等。
通过培训交流， 逐步提高船员素质， 使船员在业务上更适任， 在思想上对公司高度认同， 在安全操作和应急反应上更成熟。
此外， 对上岗船员进行跟踪考察，以确保每个在船人员适岗适任。
为提高船员事故预控能力和确保船舶安全营运， 根据陈总指示， 编制公司案例汇编学习计划， 要求船岸一起进行有计划的月度学习并写出学习心得， 使涉船人员真正从既往的事故中吸取教训， 增加事故预防和应对能力， 杜绝事故重复发生。
同时， 海监室积极搜集新近发生的船舶海事案例， 整理后发船， 以警醒船员加强工作责任心，遵守船舶安全规定和提高船员安全工作意识。
二、 船舶航次管理计划执行及船舶日常安全跟踪 作为海务主管， 本人负责麒麟门、 祥瑞们、 金达、 南远翡翠、 海澜之歌、 海澜之旅、 海澜之友、 海澜之昇、 海澜之舟等轮日常安全监控和跟踪指导， 完成上述船舶的航次管理计划的召开、 制定及跟踪指导等共约 80 次， 监督船舶进出港、 航行、 货物装运及监管等的操作。
三、 修、 卖船工作 为了顺应国际航运市场和公司经营需求， 让公司船队的船龄更趋于年轻化， 从而增加市场竞争力， 公司有计划的逐步完成老旧船的卖船冲滩， “祥富门” 轮于今年 1月 7 日、“永发门” 于 5 月 28 日、“通济门 ” 轮于 5 月 31 日、“中山门” 轮于 7 月 28
日先后在印度 ALANG 成功冲滩。
海监/双标在卖船过程中及时指导船长船舶冲滩安全要求， 有关文件的销毁和处理， 有效图书整理带回公司等。
今年， 公司对“麒麟门”、“祥瑞门”、“南远宝石”、“金达”、“海澜之友”、“海蓝之光”、“海澜之韵”、“海澜之星”、“海澜之衡” 及“海澜之旅” 轮分别安排了 中检修理， 海监室对船舶进出船厂、 进出坞、 防火及人身安全等及时进行监控指导， 顺利安全完成修船任务。
四、 海图资料供应 完成航海图书资料和安全信息的传递工作， 保证航海图书资料和安全信息及时发放到船， 未因航次图书资料的原因而影响船舶开航， 在“PSC” 和“FSC” 检查中未发生急供、 特供航海图书资料的情况， 更新统计船岸航海图书资料数据信息并保持一致。上半年， 共为公司船舶安排图书资料 259 次， 花费约 58 万人民币， 比预算节省 1. 8万元。
在保证船舶安全航行必需和满足体系及船旗国规定的图书资料配备原则下， 海监室严格奉行成本节约和控制， 收集各港口图书供应商信息， 包括比利时博格德马丁航海设备有限公司及其中国、 印度各港口分公司， 印度 C & C Marine Combine 公司， 新加坡的 DPM (SINGAPORE)
PTE LTD 和 E.
W.
Liner Charts and Publications LLC 公司， 伊朗的 Kasra Port & Shipping Services Co. ， 深圳金帆洋航海用品有限公司，台湾弘運海技有限公司等。
在为船舶安排选购图书时， 我们要求各海图公司报价， 筛选价格优惠， 优质服务， 供应及时的供应商。
制定船舶新版或改版图书申购规定， 船舶营运的习惯航区图书， 原则上在国内或新加坡统一申请安排， 同时要求各海务认真审核， 避免船舶海图图幅覆盖或航次不需用图书供船而造成浪费。
对于价格昂贵或不方便供船的港口， 坚持发送海图扫描件和电子版通告等改正资料并通过代理送船。
对于强制配船的新版本法律法规， 坚持公司购买一本后， 复制送船， 包括 ITU List 5、 SOLAS2014、 GMDSS Manual2013 等新版图书， 同时要求各轮对复制的中国沿海避台用参考中版海图（共 13 张）
进行修改并保持使用， 通告内容由海监室收集供船， 大大节约图书资料购买成本。
五、 气象资料收集分析， 恶劣天气航行指导， 航线监控指导 为了 确保掌握各海区适时缺陷资料和信息， 公司同 Weathernews Shanghai Ltd签订全球洋区气象供需协议， 同时每日保持跟踪参考中国、 日本及世界气象组织 WMO各网站发布的气象信息， 及时了解各海区气象实况和预报并据情向各航区航行船舶提供最新的气象资料， 做到每日有一份气象传真和一份海区预报资料送船， 并存档可查。
及时主动与航运部和机务主管做好沟通、 协调， 对恶劣天气船舶安全航行进行指导，为船舶提供有效航行及航线设计建议。
为实现船舶海上防抗大风浪安全航行的远程监管， 要求各轮在进入大风浪航区前， 将落实执行的“进入大风浪区域准备检查表” 报送海监室核对， 全年有效监控各轮大风浪安全航行 90 余艘次。
上半年是中国沿海海雾盛行期、 渔船捕捞旺季以及值班人员容易发生春睏的季节。
根据其季节性特点， 海监室及时通电各轮， 要求船长再次组织所有在船驾驶员和计划晋升驾驶员的一水学习《1972 年国际海上避碰规则》、 体系“能见度不良的操作须知” 和船舶助航设备的操作和正确使用等， 以提高驾驶员对避碰规则、 雾航规定和措施的熟悉理解和执行， 以及对船舶通导设备的正确使用， 从而提高驾驶员在船舶航海、 操纵及应变反应等方面的业务素质和适任能力。
为监控雾航规定在船舶的落实效果， 海监室制定“船舶进入能见度不良区域准备检查表” , 要求船舶在进入能见度不良水域前， 将执行情况及时附表报公司， 对于雾航船舶保持紧密沟通， 电话查询船舶航行环境及雾航措施落实。
我国沿海渔场众多， 渔船更是不计其数， 是船舶安全航行的重大隐患。
近年来公司已发生船舶同渔船碰撞和螺旋桨被缠渔网的事故。
为确保渔区航行安全， 公司要求船长对船舶驾驶员培训“中国沿海渔区资料”， 使驾驶员掌握各种从事捕鱼船舶的作业特点和避让方法， 对渔船的不规范行为有充分的心理准备以便及时作出应对措施； 在环境和条件许可的情况下， 要求船舶制定船舶航线计划时应充分考虑渔船、 渔网的情况并主动避开渔场和渔船密集区而尽量选择习惯主航道且适当远离岸边； 渔区航行船舶避免驶入渔船密集的地方, 严禁驶入渔场和养殖区等。
有效保证了渔区航行安全。
对于防春睏， 要求船长、 轮机长督促船员合理安排好休息， 保证值班船员具备充沛精力， 避免船员因春睏疏忽值班而危及航行和机器设备安全， 日常多到船员值班工作现场巡视以加强航行值班监督检查， 要求船员在值班期间严格遵守值班制度， 不做与值班无关的任何事情， 特别是禁止做无关航行安全的 VHF 通话、 使用电脑、 手机通讯、 上网聊天或者玩游戏等， 并在访船时访谈船员遵守情况。
从 5 月到 10 月份是印度洋西南季风盛行期， 其风时长、 风区及风速大的特点造成整个印度洋频繁被大风浪影响。
海监室每天收集未来几天的气象信息， 提前做好准备，对船舶及货物绑扎情况进行紧密跟踪， 为船舶选择安全航线及航速， 减轻大风浪对船体的冲击。
5 月的阿拉伯海长时间受强劲西南季风和热低影响， 长期遍布 5-6 米风、涌浪区， 当时 JinDa 轮由印度去红海， ZSM、 Song 沿印度西部沿海去波湾， 经船岸共
同努力， 一起制定应对方案， JinDa 轮顺利冲过热低前锋， 未耽误船期； ZSM、 Song的件杂货装运也安全抵达港口。
2014 年， 太平洋及南海共产生台风 23 个， 在中国沿海登陆的有 7 个， 对我国沿海及南海航线产生严重影响的约有 9 个。
海监室总结以往船舶防抗台风经验， 根据体系“SIS1004 船舶防抗台风安全须知” 及“关于 2013 年防抗台风的防损通函” 的内容，制定船舶防抗台风应急预案， 并要求船岸各方严格按照“以防为主， 防抗结合， 适时早避” 的防抗台方针， 并为公司所有船舶配备了中国沿海避风的锚地图， 以便避风时使用。
及时收集未来几天的气象信息， 保持对台风和船舶动态连续监控， 通知船舶提前作好预防准备， 加强四机一炉和锚泊设备的检查， 保持船舶设备良好的工作状态。今年我司船舶遭受太平洋及南海台风的影响共 18 艘次并安全顺利的组织了防抗工作。
2 月 1 日， “海澜之春” 轮避让 1402 台风“剑鱼”
6 月 15 日， “海澜之春” 轮避让 1407 台风“海贝思”。
7 月 5 日，
“南远宝石”
、“麒麟门” 轮避让 1408 台风“浣熊”
7 月 13 日，
“海澜之春”
避让 1409 台风“威马逊”
7 月 25 日，
“永嘉门”
、“祥瑞门” 避让 1410 台风“麦德姆”
7 月 30 日， “南远宝石” 避让 1412 台风“娜基莉”
9 月 15 日， “海澜之歌”、“麒麟门” 避让 1415 台风“海鸥”
9 月 20 日， “南远珍珠”、“海澜之衡”、“金达”、“麒麟门”、“海澜之舟” 等避让1416 台风“凤凰”
12 月 5 日， “南远宝石”、
“金达”、
“祥瑞门” 避让 1422 台风“黑格比”
六、
船舶防抗海盗和护航, 防偷渡监控指导 由于今年多国海军强化护航行动和船只加强防范， 亚丁湾海盗活动明显减少， 但是我们并未放松对船舶过高风险去的跟踪和监管。
坚持为盗区航行船舶配备足够的防盗器材， 例如防盗刺、 电网、 钛雷、 假人、 震盗炮、 高音喇叭、 迷彩服、 防弹衣等，并且从海盗区域的航行方法、 加强船舶防御、 与护航舰队配合等方面着手， 积极疏导船员的心理， 树立船员们的信心， 让每个船员都积极参加构建防海盗的防御措施。
1）做好前期准备工作， 加强船员防抗海盗意识培训和演练， 确定公司科学防抗海盗、 自防自救的防盗要求， 对于过海盗区的船舶配备相应的防海盗器材， 比如阻挡缆绳、 老虎刺、 电网、 震盗炮、 钛雷等； 2）
在船舶过新加坡海峡后， 即安排船员根据风浪情况择机安装防海盗器材； 3）
确定防抗海盗程序及安全退避处所的管理要求； 4）
船员防
抗海盗实操演练， 确保海盗来袭时， 船员能够迅速的做出反应， 并根据应变职责有效抗击海盗， 阻止海盗于舷外； 4）
积极联系各国军舰， 选择最佳护航时机， 同时保持与军舰的良好军民关系； 5）
每日向高风险区航行船舶提供最新海盗信息并监督船舶及时避离危险区域； 6）
进入高风险区域时， 要求船舶停止一切非紧急的船舶日常保养或清洁备舱安排， 严格执行船舶防抗海盗值班， 并且每隔 6 小时向公司调度室报告船舶动态。
同时， 积极收集各海区活动及攻击特点并指导船舶相应做好防抗布置。
全年完成船舶进出亚丁湾及红海 26 艘次， 其中安排护航 24 次， Spring 由租家安排武装保安 1次， 金达、 Spring 及 YJM 尾随编队或自行通过亚丁湾各 1 次； 全年进出波湾的船舶多达 81 艘次。
海监室根据实际情况为各轮申请护航编队的同时保持人员值班， 24 小时跟踪船舶动态并及时发布海盗情况信息， 监控船舶安全通过海盗区。
今年中国南海南部至马六甲及海峡西出口海域海盗问题恶化， 船舶遭劫的事件频发， 要求船长高度关注该航区防抗海盗安全， 在南海 10N 以南到马六甲海峡西部的海域航行时， 要求全力落实公司防抗海盗规定， 特别是老虎刺的安装（海况允许）
和防盗值班安排。
为了有效指导船长和船员做好船舶防偷渡的预防工作， 于今年 9 月份再次要求各轮培训学习船舶防偷渡须知， 对挂靠偷渡现象严重的国家或挂靠的船舶及时跟踪指导船舶防偷渡值班和检查， 确保船舶在吉布提、 西非及北美国家各港的防偷渡安全。
2014年 9 月 8 日， Brother 在抵 Sohar 港前发现 2 名在卡拉奇上船的偷渡者， 并于 9 月 9日靠泊 Sohar 后送交港方。
由于船舶及时发现和终止了偷渡行为， 处理措施得当， 未影响船舶正常营运和产生费用损失。
但我们更是引以为戒， 通电要求对于其他的发展中和第三世界国家的非偷渡高风险港口， 船长在到港后注意保密航次计划， 离港前督促做好离港搜查， 确保无其他人员在船后离港。
七、 访船检查 根据年度访船计划和船舶动态及时安排船舶访查工作， 全年海监室共访船 39 艘次， 开出访船要求及报告 39 份。
访船期间， 针对船舶 PSC 自查项目表对船舶进行模拟检查， 同时检查船舶保安及维保情况； 对船舶的货物配载及绑扎进行检查指导， 确保船舶安全。
在与船员交流时， 着重了解船员的履职情况、 工作态度及配合性， 验证船员安全意识、 公司安全规定和要求在船舶落实情况， 公司信息及指令的宣贯、 通导及安全应急等关键性设备工况， 船员对设备操作能力、 图书资料的更新及改正、 召集现场演习以提高船员应急反应能力等； 查看询问船舶每日工班会、 月度安全会及培训的
召开落实， 船舶卫生、 伙食及奖金分配等； 了解和掌握船员的履职情况、 工作态度及配合性， 据实评价操作级及以上船员履职实效， 据此优化船员队伍和提供整体船员素质； 针对即将过盗区的船舶， 严格检查其防抗海盗器材配备、 保管情况， 并对其进行防海盗实战演练， 确保船员熟悉防抗海盗反应程序及防盗器材的操作使用。
访船检查时， 坚持做到深入细致的全面了 解船舶实际状况， 实行现...
篇七：港口安全述职报告
英博个人述职报告刘英博个人述职报告
葫芦岛港集团有限公司工程管理部 葫芦岛港集团有限公司工程管理部
二○一二年十二月五
1 在紧张忙碌中，我在葫芦岛港入职后的三个月试用期就要过去，新的挑战即将开始，此刻，我感慨颇多。2012 年是葫芦岛港发展的关键一年，6#～9# 10 万吨级泊位等一批重点工程相继开工建设，港口各项功能进一步趋于完善，与此同时工程部在石局、郑总的领导下、在集团公司各部门的密切配合下，全力已赴的投入到工程项目的管理当中去。作为公司工程建设的核心职能部门的主要负责人，我严记公司领导的教诲和嘱托，从部门职能出发，从项目的技术特点和建设要求着手，突出自身的技术优势和专业特长，充分发挥本部门在工程技术管理上的核心作用，严格控制工程质量及工程进度，较好的完成了公司领导安排的各项任务。截止目前，6#～9# 四个 10 万吨级泊位工程已经完成基槽挖泥 197 万方,基床抛石完成 4.5 万方，基床夯实 0.65 万平，沉箱接套 10 个，4#、5#堆场工程23 万平合同工程量全部完成，15 万平堆场工程目前已经完成基层的整平碾压 7.6万平，水泥稳定砂 5.6 万平，联锁块铺装 2.8 万平，机修车间已具备验收交接条件，66KV 外线工程除疏港路征地纠纷处其它全部土建及线缆、导线架设均完成，7 万吨级主航道清浅及二期隧道裂缝处理、南引线、北仰坡工程等施工全部按照计划准时完成。各项工作较年初计划均有较大进展。
三个月来针对建设项目较多且施工单位技术实力相对较为薄弱等问题，为了保证工程顺利进行，我组织工程部采取了一系列措施，重点从工程技术、进度、质量、安全、服务保障等方面加强了项目的管理力度。本着回顾过去，总结经验、找出不足，进而改进和提高的原则，就我入职之后工程部近四个月的工作情况进行全方面总结同时罗列出了初步的 2013 年工作计划和思路，不足之处请各位领导进行批评、指正。
第一部分 试用期工作总结 一、以技术管理为先导，确保各项工程项目顺利开展 入职以来我始终牢记以“技术管理为核心”的项目实施理念，不断钻研各类规范、图纸，学习了解各项目的设计理念和意图，同时组织设计单位、监理单位、施工单位及时开展不同形式的技术交流，并最终初步形成“开放兼容”的技术沟通渠道与“和谐通畅”的技术管理脉络，从而确保了各工程项目的实施设计理念、工程技术方案在满足要求的同时更为合理、更为深化，为项目的顺利实施打下坚实基础。具体如下：
1、积极组织港内监理单位、施工单位按时召开每周、月度工程监理例会，深化会议内容，及时了解项目施工过程中的重点、难点工序的实施情况，三方沟
2 通共同制定、审核、修订重、难点技术方案。其中召开中澳监理水工监理例会 20余次、召开市政监理陆域监理例会 10 余次，形成各类监理会议纪要 30 余份，对重、难点技术方案的形成与实施提供了有力保证。
2、保持与各设计单位的紧密联系与沟通，及时解决图纸、设计中存在各种问题。一年以来，随着葫芦岛港区工程建设投资力度的不断加大，大批工程建设项目同步上马，随着而来便是与各设计单位的接口工作量不断激增，例如 6#～9#四个 10 万吨级泊位、堆场等水运工程的中交第一航务工程勘察设计院、港内机修间、加油站等土建工程的锦州市建筑设计研究院和中石油东北炼化工程有限公司葫芦岛设计院、隧道工程的黑龙江省公路勘察设计院、景观山路挡墙及隧道边坡防护的中交天津港湾工程设计院等。由于目前国家对于基础设施投资力度的加大，各大设计院设计任务激增，设计任务持续饱满，相关设计人员一人甚至兼顾几个工程设计任务，这就必然导致设计质量有所降低，特别是现场踏勘次数和详细程度略显不足，其设计产品有些只是简单的套“通图”，工程的针对性和实施性不强，存在过于保守和实施难度过大等现象。针对这一现象我及时组织工程部审核设计图纸、召开设计交底会的同时，同步采纳施工单位、监理单位的各项优化意见及时与设计单位进行沟通，四个月来完成各项设计变更 10 余次，节约了集团一定工程投资，据不完全统计四个月期间工程部与以上设计单位电话沟通200 余次，即每天电话沟通达 2 次以上，10 次设计变更共节约建设投资 100 多万元。
二、加强进度管理、确保关键时间节点 施工进度控制是工程项目管理的一项重要内容，它直接影响到项目投运时间节点和建设投资的回收期长短，进而影响港内资金的回笼情况，可以说进度控制是工程项目管理的最关键因素。现场我主要从进度计划的制定与审核、计划实施过程中的跟踪与检查、进度计划的调整与优化三方面入手，组织工程部人员做好各项工程的实施与开展，具体如下：
1、进度计划的制定与审核。具体为每个工程项目开工前，工程部均要求施工单位根据现场条件、合同工期和其自身设备、劳动力等配置情况编制详细的施工进度计划。其内容包括确定开工前的各项准备工作、选择合适的施工方法和组织流水作业、协调各个工种、工序在施工中的搭接和衔接、安排劳动力和各种施工物资的供应、确定各分部分项工程的目标工期和全部工程的竣工时间等。同时进度计划制定完成后组织相关监理单位、施工单位进行审核讨论，主要针对各施
3 工单位的施工进度计划是否能够统筹安排、科学合理，能否充分利用机械设备作好人力物力的综合平衡，同时还要求施工单位注重提高劳动效率，组织连续、均衡而紧凑的施工生产，经过讨论、审批、合格后的进度计划以书面形式下发作为各项目实施过程中施工进度控制的依据。
2、计划实施过程中的跟踪与检查。在施工进度计划编后，与施工单位共同分解，制定月、周进度计划。每周的监理例会，首先讨论各施工单位的上周进度完成情况和下周计划安排，如出现进度滞后的情况由施工单位提出滞后原因、同时与监理、施工单位讨论、确定可采取的补救措施，讨论确定推进、执行。在施工过程中，根据施工单位的周计划，现场工程师每天考核记录进度完成情况，同时检查现场施工工艺、劳动力组织、材料采购进场和施工机械等影响进度的问题，及时收集实际施工进度数据，与计划进度进行比较，出现偏差及时和施工单位共同分析原因，协助施工单位采取措施整改，以保证进度计划的执行。
3、进度计划的调整与优化。工程进度计划制定完成之后并不是一直一成不变的，它是一个动态控制、动态调整、管理的过程，在项目的实施过程中往往由于各种因素的影响和作用，老的计划随之过时而无法起来良好的管控作用，这时就需要工程部组织监理、施工单位共同对原有计划进行修订和优化。例如 6#～9#10 万吨级泊位工程，由于资金原因等客观因素的影响，施工单位无力垫资按照原计划组织施工，致使项目实施进度较为原计划滞后，这时如果一味的按照原有计划进行控制和管理，就势必造成管理与实际脱节，目前 6#～9#10 万吨级泊位工程已经组织更新优化计划版本 3 次，各个项目进度计划的动态管理 二、严格质量管理、确保工程质量 施工是形成工程项目实体的过程，也是决定最终产品质量的关键阶段，要提高工程项目的质量，就必须狠抓施工阶段的质量控制。面对港内施工单位普遍技术人员配备不足、监理年龄偏大力度不够的现状，在各个项目开工伊始，我便组织工程部人员强化原有“工程部内部三系统”，即质量目标管理系统、组织保证系统和信息反馈系统，以确保工程质量目标的实现。
1、提高管理人员质量意识：现场质量目标管理系统主要由我方的现场工程师、监理单位的监理工程师以及施工单位的管理人员组成，这是形成工程质量的主要因素。控制施工质量，就要提高管理人员的质量意识，牢固树立质量第一、的观念。通过定期的培训和宣讲，不断培养、提高现场管理人员的质量规划、目标管理意识、提高其施工组织和质量检查的能力。截止目前工程部组织进行内部
4 技术质量培训和工地质量宣讲 10 余次，实施效果较为明显，通过工地宣讲很多施工单位认识到了质量的重要性（举例挡墙）。
2、建立质量信息反馈系统：根据影响工程质量的关键节点、关键部位及重要影响因素，建立、完善质量信息反馈系统。工程部现场工程师作为信息中心，负责搜集、整理和传递质量动态信息给部门和公司领导。工程部对异常情况信息迅速作出反应，并将新的指令信息传递给施工单位的主要负责人和职能机构、达到调整施工部署，纠正偏差。形成反应迅速、畅通无阻的信息网。
3、加强质量检查，做好过程控制：督促各施工单位坚持施工过程中的 “三检”制度，施工单位现场各级质量检查员充分行使自己的职权，对施工中每道工序，每个部位进行全面检查、把关。工程部现场工程师和监理单位专业工程师采用随机抽查和关键过程旁站、巡视的方法对施工质量进行检查，发现问题及时联系施工单位，协调解决，将质量问题消灭于萌芽状态。
4、坚持样板引路制度：施工操作中注重工序的优化、工艺的改进和工序的标准化操作。每个分项工程开始大面积施工前都要求做出示范段（例如 6#～9#泊位 60m 基床试夯），统一操作要求，明确质量目标，确保操作质量，建立质量责任制，并最终使其施工质量与工程结算挂钩，加强施工单位的责任心，形成严密的质量工作责任体系。示范段经工程部、监理单位、施工单位共同验收达到规范标准要求后方可进行大面积施工。
三、强化安全管理、确保施工安全文明 安全生产文明施工是工程项目中不可忽略的一项工作，我积极组织工程部人员根据本工程安全文明管理目标，督促施工单位在施工过程中贯彻执行国务院及各部门颁发的安全规程、生产条例和规定。
工程部在近四个月的工程实施过程中主要做了如下两点工作：
1、强化安全事故应急预案：针对可能造成人员伤亡、财产损失和环境受到严重破坏而又具有突发性的事故、灾害，如触电、机械伤害、坍塌、火灾及自然灾害等，督促各项目部编制完成安全事故应急预案，以努力保护人身安全为第一目的，同时兼顾财产安全和环境防护，尽量减少事故、灾害造成的损失。
2、强化工地安全机构管理：督促各施工单位成立安全文明领导小组，主持现场的安全生产和文明施工工作，工程部及监理参与日常检查。督促施工单位开展安全教育，贯彻宣传各类法规、通知和上级部门的文件精神，处理有关安全问题。集团公司建立了安全生产检查和安全例会制度，对各施工单位的现场情况进
5 行检查，坚持定期组织召开安全例会，将检查出的问题在例会上共同讨论处理办法，限期整改，坚决把安全隐患消灭在萌芽状态。督促施工单位建立安全生产轮流值班制度，其项目部的安全小组所有人员轮流值班，对本日安全生产工作负责，明确安全责任制。
四、增强服务保障意识、迅速完成港内各项工程设施的维修与保障 四、增强服务保障意识、迅速完成港内各项工程设施的维修与保障 随着港口各项工程设施投运年限的增加，很多设备、设施在经过保质期之后都发生了不同程度的损坏，有些甚至严重影响了其产品功能的实现并造成了一定的损失，例如 5#地磅基础破损影响计量精度和一期隧道的路面损坏、筒仓结构渗漏等。这方面工程部积极与港内使用单位联系、密切沟通了解现场情况，迅速制定改造、维修方案，组织施工队伍进场展开维修工作，截止目前，四个月来先后完成了 2#、5#地磅的基础改造、隧道路面的维修、筒仓维修防水处理、消防站内墙维修等设备设施的维修改造工作，为港口前沿的顺利生产提供的有力保障。
五、存在的问题和不足 在总结经验迎接挑战的过程中，我也清醒的认识到我的不足，以下几个的问题还需要我警醒和改正，只有将这些存在的问题和不足改进并克服，我才能够真正胜任领导赋予我的责任和要求：
1、工作当中的主观能动性不强，往往只是被动的接受，特别是遇到困难问题时经常出现“畏难、拖沓”现象、滋生“怕担责任、能躲就躲”的思想，很多事情领导过问了才动一下、跟进一下，不过问时就和相关单位互相之间推诿扯皮，最后往往延误了事情处理的周期，增加了成本。
2、工作的计划性和目的性不强，表现为工作当中处理各项问题时眉毛胡子一把抓，处理问题分不清关键、主次，导致很多时候忙乎了一通，关节问题和制约因素还没有得到有效的解决和处理。
3、主动学习能力有待提高，葫芦岛港港内工程建设涉及水工、市政、土建、隧道、电气、安装、环保等专业，各专业知识涵盖面广，对个人的综合素质和主动学习能力均有较高要求，可在工作当中往往只想管自己明白的，不愿意管自己不清楚的，主动学习的又不强，知识便更显狭窄。
第二部分 2013 年工作计划 试用期的工作让我认识到了自己的不足，2013 年的工作更加艰巨，“6#～9#泊位 2013 年底具备竣工验收条件”等挑战等待着我们，为了克服困难，确保各
6 节点目标顺利实现，这就要求我和工程部“早谋划、严要求、坚决执行、及时总结”，努力提升各项工作的水平。主要从以下三个方面做好以下工作：
一、工程管理方面 从已建设、在建设、筹建三个方面入手，全面进行梳理和谋划。
1、对已建工程项目进行全面的梳理与调研。
⑴与合同预算部紧密配合，采用先进的测量仪器和手段对已建工程进行全面的梳理和调研，并形成梳理调研台帐。这样做一是再次核对以往的工程项目结算量是否与现场实际施工量相符，如不相符及时采取措施，避免对港口集团造成损失，二是对已建并投入使用的工程设施、设备运行情况进行普查，有损坏的且在合同保质期内的及时通知乙方施工单位及时进行维修，有损坏但不在保质期内的及时组织施工队伍进行维修，确保各项设备、设施的完好，满足港口生产作业需求...
篇八：港口安全述职报告
2党委副书记、 纪委书记吴文军同志：
负责纪检监察工作， 分管行政体制改革、 现代化推进、 党建和精神文明建设、 组织人事、 宣传、 人武、 统战、 群团组织、 老干部、 党校、 机关绩效管理等工作；兼任党政办公室党支部书记。
党委副书记叶新同志：
协助经服中心主任、 经济发展和改革局局长工作， 分管“三外”、 招商引 资、 企业上市等工作； 兼任经济发展和改革局党支部书记。
党委副书记、 政法和社会管理办公室主任赵国锋同志：
分管建设局工作和土地管理、 村镇建设工作； 协调动迁安置工作和广电、 电信等相关站所工作； 兼任政法委书记、 政法和社会管理办公室党支部书记。
兼任凤凰镇集体资产管理控股公司总经理, 负责凤凰新城招商、 开发建设工作。
党委副书记柳咏心同志：
协助经服中心主任、 经济发展和改革局局长工作， 侧重抓好科技人才、 与 高等院校及科研院所产学研合作等工作。
人大主席缪维成同志：
主持人大全面工作， 分管南北挂钩、经济薄弱村帮扶等工作。
党委委员、 党政办主任李新同志：
负 责党政办公室工作， 牵头督查党政办有关规章制度和党委中心工作的执行情况。
党委委员、 综合执法局局长赵文中同志：
负 责综合执法局和凤凰山陵园管理办公室工作； 兼任政法委常务副书记， 主持政法委日 常工作， 分管公安派出所、 交警、 交管、 法庭、 检察室、 工商、 司法、 综治、 新市民事务中心等部门, 协助抓好社会稳定工作。
党委政法委员、 人武部长邓敏同志：
分管人武、 民兵、 双拥、现代服务业等工作； 兼任凤凰镇集体资产管理控股公司副总经理。
党委组织委员、 非公经济党工委书记、 组织人事和社会保障局副局长黄旭东同志：
协助组织人事和社会保障局局长工作， 负责组
3织、 人事、 人才、 老干部、 关工委、 机关管理及后勤等工作。
党委纪检委员刘恒然同志：
分管纪检监察、 审计、 党务、 党风党纪、 行政效能等工作； 负责中心工作督查、 监督工程和物资采购招投标工作； 做好旅游开发、 招商和相关创建工作。
党委宣传（统战）
委员、 政协工作委员会副主任匡勇同志：
分管宣传、 统战、 精神文明建设、 文体、 党校、 旅游、 广电、 文物保护等工作。
党委委员、 港口办事处主任庞晓畅同志：
抓好办事处日 常工作； 分管办事处党务、 动迁安置、 社区管理、 司 法、 信访、 社会稳定工作， 协助抓好区域内经济发展工作。
党委委员、 凤凰警署署长张连祥同志：
主持凤凰警署工作；兼任政法委副书记， 协助分管政法和社会稳定工作。
副镇长、 组织人事和社会保障局局长马宏鹏同志：
负 责组织人事和社会保障局工作， 分管安全生产、 消防、 环境保护、 劳动和社会保障、 住房公积金等工作； 兼任组织人事和社会保障局党支部书记。
副镇长、 社会事业局局长朱春秋同志：
负责社会事业局工作，分管信访、 计生、 爱卫、 医疗卫生、 社区卫生服务中心、 集贸市场、 农村大环境综合整治（ 美丽村庄建设）
等工作； 兼任社会事业局党支部书记。
副镇长、 农村工作局副局长何正岳同志：
负 责农村工作局工作， 分管“三农”、 水利、 水蜜桃管理中心、 农业招商等工作， 抓好省级现代农业示范园区创建、 飞翔农业园建设工作以及与 南京大学、 南京农业大学等对接工作； 兼任农村工作局党支部书记。
副镇长李剑龙同志：
分管动迁安置、 城乡 一体、 教育、 民政、老龄、 社区管理、 居委会、 政务公开等工作。
副镇长、 建设局副局长顾竹江同志：
负责建设局工作， 分管全
4镇规划建设与管理、 美丽城镇建设、 实事工程、 供电、 房管所、 民防（ 人防）、 给排水、 工程招投标等工作； 兼任建设局党支部书记。
经服中心副主任、 经济发展和改革局副局长周晓成同志：
分管招商、 科技、 人才、 科协等工作； 协助抓好科技创业园工作；兼任西张非公企业党总支书记。
人大副主席、 凤凰办事处主任、 党工委书记郭其胜同志：
主持凤凰办事处全面工作， 分管办事处司 法、 信访、 动迁安置、 社会稳定等工作， 配合抓好飞翔农业园建设工作， 协助抓好区域内经济发展工作。
人大副主席钱国平同志：
协助分管项目 建设、 企业管理与服务、 技术质量监督、 技术改造、 节能、 工业用电、 商会等工作，侧重抓好经服中心统计工作， 协助抓好经济口 各类政策贴补、 奖励资金的争取工作； 配合做好相关集体资产管理与遗留问题处置等工作， 配合抓好资源整合与协调金融部门工作。
财政和资产管理局副局长卢丹清同志：
负责财政和资产管理局工作， 分管物价工作， 协调国税、 地税相关工作， 配合协调金融部门工作； 兼任财政和资产管理局党支部书记。
建设局副局长刘勇同志：
分管全镇规划管理工作， 兼任凤凰镇集体资产管理控股公司副总经理。
农村工作局副局长、 金谷村党委书记陆惠东同志：
主持金谷村全面工作。
综合执法局副局长胡晓东同志：
协助局长工作， 分管综合执法局一大队和数字化监督指挥中心。
便民服务中心（招投标中心）
副主任徐丹芸同志：
分管便民服务和招投标管理工作； 兼任便民服务中心党支部书记。
便民服务中心（招投标中心）
副主任樊立锋同志：
分管行政审批工作。
5港口办事处副主任顾春明同志：
分管办事处村镇建设、 安全、环保、 集镇管理、 市场管理、 居委会、 后勤等工作， 协助抓好动迁安置、 社会稳定工作。
港口办事处副主任顾建新同志：
分管全镇绿化建设与 管理工作， 兼管办事处民政、 社保、 计生、 卫生、 农副业、 绿化工作。
港口办事处党工委副书记、 程墩村党委书记徐国平同志：
主持程墩村全面工作。
凤凰办事处党工委副书记罗金翠同志：
分管办事处党务、 司法、 信访、 民政、 社保、 计生、 居委会、 社区及内部管理等工作，协助抓好社会稳定工作。
凤凰办事处副主任张平同志：
分管办事处村镇建设、 集镇管理、 市场、 卫生、 安全、 环保、 村级经济、 农副业、 绿化管理等工作， 协助抓好动迁安置工作。
凤凰办事处副主任阚建华同志：
主持高庄村全面工作， 协助抓好飞翔农业园建设工作。
经济发展和改革局局长助理庞晓东同志：
协助抓好企业管理与服务、 商会、 企业上市等工作。
党政办公室主任助理朱洪春同志：
协助抓好党政办日 常管理工作， 分管档案、 史志工作。
经济发展和改革局局长助理柏杨同志：
协助抓好招商引 资、涉外管理、 外资项目 报批等工作。
党政办公室主任助理曹京同志：
协助抓好政府法制工作。
党政办公室主任助理殷艳红同志：
协助抓好旅游开发管理工作。
政法和社会管理办公室主任助理黄伟同志：
协助抓好社会管理创新工作。
经济发展和改革局局长助理苏健同志：
协助抓好企业服务工作。
建设局局长助理黄磊同志：
协助抓好建设工程招投标及预决
6算、 全镇路灯管理工作。
便民服务中心（招投标中心）
主任助理丁昌成同志：
协助抓好工程招投标工作。
便民服务中心（招投标中心）
主任助理王洁同志：
协助抓好12345 便民服务热线建设工作。
中共张家港市凤凰镇委员 会
2013 年 12 月 30 日
报送：
市委组织部 抄送：
镇人大、 政府、 经济服务中心
篇九：港口安全述职报告
ntents 公司概况1发展历程2业务范围3经营理念4核心竞争力5评估及前景6公司概况A.P.穆勒-马士基集团常简称为马士基Maersk总部设于丹麦哥本哈根世界知名的跨国企业集团以运输集装箱运输船队及能源离岸石油开采和运输作为主要的业务核心世界上最大的集装箱船运经营者及集装箱船供应商旗下拥有500多艘集装箱船其中有56艘为超巴拿马级及1,000,000个集装箱在全球有40处专用集装箱场除了集装箱船之外该集团旗下尚拥有规模不小的散装货轮与液化天然气船船队。在全球130多个国家设有子公司和办事处并在全球雇用了11万的员工。在2007年《财富》杂志公布的全球前五百大企业排名中排名第138位 。
1946 年 3 月A.P.穆勒恢复了每个月在“巴拿马航线”上的航行途经巴拿马运河从美国东海岸直达远东地区。“二战”后首次承担航运任务的是马士基航运公司的“CHASTINE MAERSK‖它于 1946 年 3 月 16 日从纽约出发中途停靠菲律宾的马尼拉和中国上海。―二战”后的首条班轮航线19461928 年 7 月 12 日LEISE MAERSK 从美国东海岸的巴尔的摩开始了它的处女航经由巴拿马运河前往远东地区后返航。船上装载的货物包括福马特汽车零部件及其他一般货物。马士基首航1928八年后A.P.穆勒建立了“1912轮船公司”这两家公司目前仍然是A.P.穆勒集团的核心企业。A.P.穆勒建立“1912轮船公司”191228岁的阿诺德.彼得.穆勒同父亲彼得.马士基.穆勒船长共同创建了“斯文堡船运公司”并购买了一条载重2200吨的二手蒸汽货轮。创建了“斯文堡船运公司”1904背景事件年度发展历程马士基航运公司第一个标识CHASTINE MÆRSK
海陆公司的FAIRLAND承接了首次国际集装箱运输业务。首次国际集装箱运输19661956年4月26日随着IDEALX搭载着海陆公司的集装箱从新泽西州纽瓦克港前往德克萨斯州的休斯敦港在海洋中蕴育而生的集装箱运输业开始出现。集装箱革命1956―二战”后马士基航运公司扩展班轮业务最初开始于日本。随之逐渐增加了泰国、印尼、香港、印度及波斯湾地区其他国家的航线。部分船只还参与了“环绕世界”航线。1958年日本与美国东海岸之间的航线还增加了在西非各港口的停靠。班轮网络的扩大1950为了支持重建被战火蹂躏的欧洲交通运输系统马士基开始参与建立跨大西洋航线的竞争。跨大西洋航线1947发展历程HERTHA MÆRSK 上的客车海陆公司FAIRLAND 船舶
配备集装箱起重机的专业港口、存放集装箱的区域、用于转运货物的仓库、办公设备以及用于维修集装箱及相关设备的厂房大量出现。专业的港口设施1975首条新型集装箱船舶—―ADRIAN MAERSK‖于1975年9月5日从新泽西州纽瓦克港口的马士基航运公司码头启航。集装箱船舶1975马士基航运公司在丹麦哥本哈根建立马士基集装箱航线部。同年马士基航运公司的七角星标识正式启用。该标识是由丹麦设计师兼建筑师ActonBjorn(1910-1992)设计的。马士基的新部门1973马士基航运公司和Kawasaki航运公司开启了欧洲远东贸易合作的先河。1968年3月9日CHARLOTTEMAERSK开始在比利时安特卫普装运货物开始了每两周一次的班轮服务。欧洲-远东1968作为首个欧洲动议中的一部分铁行渣华公司将四家公司的班轮服务通过一个新的海外集装箱有限公司(OCL)进行了整合。首条欧洲集装箱航线1967发展历程CHRISTIAN MÆRSK 的姊妹船现在的马士基航运公司标识巴拿马运河中的ADRIAN MAERSK纽瓦克码头上的ADRIAN MAERSK
P&O集装箱航运公司和Nedlloyd航运公司合并组建了铁行渣华公司。合并铁行渣华公司1996第一艘“REGINA MAERSK‖于1954年命名而最新建造的“REGINA MAERSK‖是当时世界上最大的船舶。由于其体积庞大甚至无法通过巴拿马运河因此也被称为“超巴拿马型船舶”。世界最大的集装箱船舶1996海陆公司和马士基航运公司在大多数主要港口作业中结成了运营联盟。全球运营联盟1995A.P.穆勒收购了丹麦的宝隆轮船公司(EAC)的班轮航线、班轮船舶和集装箱以及其在远东和澳大利亚地区的一些业务和机构。”丹麦班轮业务1993铁行渣华集装箱航运公司与马士基航运公司签订了欧洲—远东航线运营协议有效期至1996年。欧洲-远东合作199020世纪70年代马士基物流公司原名Mercantile成立。20世纪80年代引入了其他一些服务形式对货物原产地至店铺的整个供应链应用先进技术进行管理。门到门运输1977发展历程Mercantile REGINA MAERSK
发展历程2006年8月28日奥登森钢铁船坞向马士基航运公司交付了由其制造的第一艘新型PS级集装箱船舶—―EMMA MAERSK―长397米、宽56米。该船及其七艘姐妹船目前仍是世界上最大的集装箱船舶。每艘船舶都能装载11,000个20英集装箱(TEU)其他特点还有·高度自动化和先进的电脑监控系统只需要13名船员就可以了。·废热回收系统能减少燃料消耗和排放。·在双层船体的中央放置了防护燃料箱。·水线以下喷涂有环保的硅树脂防污剂。·1,000个40英尺(FFE)标准冷藏集装箱的运载能力。世界最大的集装箱船舶–第三艘20061990~1996年马士基航运公司与铁行渣华公司在欧洲、亚洲、中东和美国各港口的多条航线停靠服务及船舶使用方面进行了合作。2005年8月11日A.P.穆勒-马士基集团收购了铁行渣华公司的全部业务。马士基海陆公司于2006年2月更名为马士基航运公司。收购铁行渣华公司2005A/S DampskibsselskabetTORM将其班轮部、TORM航运部出售给了A.P.穆勒集团其中有一条美国东海岸和墨西哥湾之间各港口与西非各港口之间进行运输的班轮航线。另一家丹麦班轮公司2002马士基航运公司与海陆服务有限公司就亚洲至北美以及欧洲至远东地区航线中的船舶与服务联合使用事宜达成了协议1996年起生效1999年12月10日A.P.穆勒集团收购了海陆服务有限公司的国际集装箱业务。马士基海陆公司1999A.P.穆勒集团与南非国家航运有限公司(Safmarine)签订了收购南非集装箱班轮公司(SCL)及其相关班轮业务的协议。但是南非装箱班轮公司在市场上仍使用其现有名称Safmarine,SCL,CMBT和Safbank。南非国家航运公司班轮业务19991997年9月丹麦王后为当时最大的集装箱船舶命名“SOVEREIGN MAERSK‖造期只有201天装载容量为6600TEU比“REGINA MAERSK"及其他五艘姐妹船的容量多600TEU。世界最大的集装箱船舶–第二艘1997
MAERSK丹马士物流DAMCO Logistics)。马士基航运公司Maersk Line马士基集装箱码头公司APM Terminal马士基集装箱工业公司Maersk Container Industry。OTHERS石油运输和石油勘探及有关服务业务范围
经营理念与海洋和谐共生和尊重自然对员工的不懈关怀强烈的奉献精神发展和实施自己的培训系统
强调环保意识低成本合理的管理层点击添加文本宽松精英团队核心竞争力环保成本结构国际化程度文化团队核心竞争力
评估海盗海盗市场控制市场控制招致不满招致不满油价的上升油价的上升以及航运业的以及航运业的亏损亏损面临的面临的挑战挑战
前景展望 马士基宣布3月1日和3月15日分别对亚欧航线和亚美航线涨价涨价幅度分别为775美元/TEU107.5%和240美元/TEU10.7%。 这使得集运行业2012年整体盈利前景谨慎乐观。 在当今世界我们面临的最为严峻的一大挑战是日趋增长的人口及其未来对地球的影响。国际贸易将继续增长这是全球经济健康的必然要求。 马士基航运公司力争显著减少其对环境的影响不断改善其自身谋求创新方法以期降低二氧化碳排放量、实现更负责任的船舶生命周期管理。 面向当下和未来马士基也将充分利用自身的市场地位、领先愿景以及客户和供应商的大力支持来使集装箱运输更为节能高效。
THE END