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篇一：交通行业的先进企业事迹材料
交公司先进事迹材料与市公路管理处创建文明单位事迹材料汇编市公交公司先进事迹材料
市公交公司先进事迹材料广州市电车公司是一个具有 46 年通车历史的国有公交企业，现有职工 4210 人。在创建学习型组织的实践中，公司秉持“文化领先、技术创新、精耕细作、科学管理”的经营理念，将职工心目中“我要在岗位上创一流业绩”整合为“创建以诚信文化为核心的学习型组织，打造世界先进、全国一流的公交企业”的共同愿景，用学习型组织理论全方位地改造企业的管理模式和改善职工的心智模式，引导职工队伍的学习能力和创新能力的提高，增强组织的创新能力和竞争实力，促进了企业实现跨越式的发展：营运线路从 20**年的 40 条发展到现在的 68 条；营运车辆从 20**年的 860 辆增至现在的 1203 辆；总收入连续三年以两位数的速度递增。企业实现了多项技术创新和管理创新：电车系统多项技术在国内领先；在攻克lpg 公交车六大技术难关，率先成为国内第一家环保公交企业，并始终将平均气耗控制在优于同行的先进水平；自主设计、研发了一套以客流分析系统为核心、具有智能导乘服务、实时动态调度、全程安全服务监控和防盗报警救助四大功能的智能公交调度系统，在国内公交营运管理中具有革命性的创新意义；率先在全国公交企业中同时通过了 iso9001 质量、iso14001 环境和 ohsas18001 职业健康安全等三个管理体系认证。20**年 4 月，公司被中国企业文化促进会、清华大学现代管理研究中心等单位授予“全国创建学习型组织先进单位”称号；20**年，公司再次被中国企业文化促进会等单位授予“全国学习型组织建设特别贡献单位”称号。坚持核心理念，确立共同愿景近年来，“学习型组织”风靡中国，谁率先成为学习型组织，谁就更具竞争优势。美国《财富》杂志更是给予“学习型组织”最高评价——“未来最成功的公司，将是那些基于学习型组织的公司”。基于此，广州市电车公司将其。里的深刻变革，实现了生存、发展和品牌三大跨越。(来自:.)今年被评为广州市劳动模范的公司副经理冯伟强同志，是团队工作学习化、学习工作化的标杆。他对技术书籍情有独钟，经常关
注国内外最新的行业动态和科学技术发展成果，坚实自己文化功底，扩宽知识面，先后取得大学本科和研究生学历。在设计开发新款电车和更新改造 lpg 车辆的过程中，以人性化理念设计出六款环保新车型，指导技术人员攻克 lpg 六大技术难关，建立起国内一流水平的全自动电车线网控制调度平台。公司副经理苏奎同志是学习型团队中的又一个标杆。他刻苦钻研和探索智能公交理论，研究 gps、gprs、gis 及导航技术在公交实时调度、安全管理、服务方面的综合应用，在设计理念、功能和系统的准确性、稳定性等方面进行了多项创新，创下了以信息化智能调度代替传统的站务调度模式，数模离散系数提高了 3 倍，使公司在应用信息技术改造传统交通方面走在国内同行的前列，并得到了国内有关专家、上级主管部门的多次肯定。培养全新、前瞻、开阔而系统的思考方式是公司对领导层学习团队的基本要求。为此，公司设置高层次的tfo 实战培训套餐计划，先后培养出特级国际职业经理人 1 名，高级国际职业经理人13 名，中级国际职业经理人 26 名，填补了这一空白。除此之外，两级经营者和高中层管理者积极参加交通干部能力建设培训，研读《精细化管理》、《细节决定成败》、《谁动了我的奶酪》等一批管理书籍，并通过互联网充实专业技术和管理理论知识，努力提高自身的文化素养和经营管理水平，用科学发展观指导工作，科学决策，科学管理，在企业管理模式转变和管理流程再造等方面发挥积极影响和作用。公司属下的三分公司是首个经营 lpg 车辆的单位，分公司经营者邓景民用全新的思维把目光盯在科学管理和精心经营上，努力运营好每一台 lpg 车，为 lpg 车辆在全公司的广泛应用积累经验。经过探索，找出气耗控制和科学考核是经营关键因素。在分配上，不拘泥于旧模式，提高首批 lpg 车辆驾驶员的奖励额度，调动积极性，并提出将能耗控制作为考核驾驶员的一项指标；在营运中，要求驾驶员经常检查车辆重要部位，确保车辆安全运行；在经营上，为使用 lpg 公交车的线路增加车辆，解决乘客候车时间的问题，确保不影响线路信誉。学习型团队的标杆——公司信息部以项目组作为一个学习团队，明确学习重点，针对项目研究的课题组织开展学习研究活动。他们建立了文档式的管理机制，把工作过程中遇到的问题及解决的方法以文档的形式进行记录，转化为知识，之后遇到相同的问题不必重新寻找解决方法，提高了解决问题的速度和效率，也使新接手的同志能够迅速进入工作角色和状态，并在已经取得的成果
上继续研究探索，形成良性循环的学习工作化、工作学习化氛围，在推进公司信息化工程中取得显著效果。承担着公司 160 辆柴油车改装燃气系统艰巨任务的车辆修理厂，以班组为学习团队，努力学习钻研新知识和新技术，弘扬“振超”精神，争创三个一流。在 lpg 专业车间的扩充和专用车坑改造、空调公交车安全锤的安装、宇通大客车离合压板改造、lpg 公交车加气口改造和大柴改装车起动机指示灯、欠压警报灯、空气质量换气扇的加装等一系列技术改造的过程中，广大职工边干边学，带着难题学。同时，在 lpg 发动机电脑检测、汽车电工、车载空调、lpg 车辆底盘等岗位上，充分发挥新招用的汽车专业大专生的技术专长。在任务紧、工作量大、质量要求高、安全责任重的情况下，团队上下同心，攻克了一个个技术难关，提前全面完成160 辆柴油车改装任务。搭建培训平台，全面提高素质每年针对不同层次和不同岗位，制定推进全员素质教育计划，让员工有广阔舞台和发展空间实现自我超越，为事业发展磨练和造就人才。对参加学历、技能、职称等培训的职工进行学费报销，20**年上半年，投入职工培训费 29.9 万元。公司工会在此基础上，对已经取得学历、技能证书的职工给予学费总额的 20%补助，20**年至 20**年上半年，为近 10%的职工进行了 5 万余元的补助。在 lpg 车辆发展成为城市公交的主要工具时，困扰公交企业的最大难题就是气耗成本高的问题。为解决这一难题，公司成立了驾驶操作培训小组，对大耗、低耗车辆的状况和驾驶操作进行密切跟踪比较，找出除车辆技术状况外，驾驶员的操作是气耗大小的关键，一个操作好的与一个操作差的驾驶员之间气耗可以相差 10％以上的关键因素。操作小组学习团队的成员通过学习和经验积累，总结出适合lpg 车节能驾驶操作的有效模式，团队成员、维修技师慕容德荣将其编成 12 句口诀：车辆起步不急躁、轻吊油门渐进档、动力运用要合理、不轰油门不拖档、换挡时机要抓住、行驶意识要预见、高档行车控速度、不碍安全多滑行、靠站滑行是关键、驾驶技能靠勤练、能否降耗靠意识、节能效益点点积。在驾驶员实操培训中，公司操作培训小组成员面对的都是颇有资质的驾驶员，当然，轰油门、拖档行驶也是不少人身上的陋习，改变这些陋习甚至比技术攻关更为艰巨。小组成员任劳任怨，用诚心打动有抵触情绪的驾驶员，他们从安全、节能操作模式入手，引导他们按照 lpg 车的操作规范进行驾驶，并对驾驶员操作进行跟踪监控，彻底扭转驾驶中的不良习惯。就职工个
人而言，把简单的招式练到极致就是绝招。几位节气水平最好的驾驶员，把操作小组的节气要领化为个人的实践，又在实践中摸索出一套节气的绝招，他们认为司机操作中最关键的就是“有预见性的空挡滑行”，保持经济车速（1300 转速），多用高速档，尽量少刹车，起步尽量不加气，急起急刹是忌讳，上桥、爬坡空调转通风，空调、通风替换使用等等，驾驶车辆要保持平常心态，不抢道，不争先，不开斗气车。61 路线是一条客观条件对降低气耗十分不利线路，气耗整体水平一直居高不下。但该线的节能标兵罗晓鸿与她的对班却能将气耗降到 58 升/百公里（夏季空调车）最低水平。分公司先后两次将大耗车分配给她，她都能把气耗降下来。546 线的线长何湛波也是公司的节气高手，他的节气最好水平是 59 升/百公里（夏季空调车）。为适应lpg 车辆新技术，公司对 610 名技术工人进行 lpg 车辆维修技术培训，并着重对 210名新工人进行了 lpg 发动机保修基础、底盘部分保修基础、传动系和方向系保修基础、电气系统保修基础、安全生产基础知识等“加料”培训。还先后组织了 29 人进行电装空调技术培训、18 人进行松芝空调保修技术培训、33 人进行 gps 技术培训、17 人进行比泽尔压缩机技术培训和 23 人进行宁波三浪集中润滑系统培训等。
市公路管理处创建文明单位事迹材料
××市公路管理处系全民所有制事业单位，主要负责全市各等级公路养护和管理等项工作。处机关内设 11 个科(室、站)、下辖五个公路管理段。公路专业养护里程1269.9 公里，其中，国省干线公路 518.8 公里。全系统现有公路养护职工 1506 名，其中，处机关干部职工 51 名。近几年来，在党的十 N 大精神指引下，在上级主管部门的正确领导和市文明办的亲切关怀下，我们以创建文明单位活动为主题，紧紧围绕公路建设和管理的中心任务，积极开展争创一流的班子、一流的管理、一流的队伍、一流的坏境、一流的效益活动，使三个文明建设取得了丰硕成果。截止目前，全市公路总里程达到 4684.2 公里，公路密度达到 22.6 公里/百平方公里，二级以上公路达405.2 公里，占国省干线总里程的 77%。干线公路中油（水泥）路路面为 518.8 公里，占国省干线总里程的 98.4%。精神文明建设，成果显著。我处在 20**年度被评为全省精神文明建设标兵单位的基础上，20**年度被××市总工会授予“模范职工之家”；20**年连续被省公路管理局评为文明公路处；20**年度被交通部评为全国交通战备工作先进单位。现将我处近几年创建文明单位活动情况汇报如下：
一、围绕中心，真抓实干，把创建文明单位活动当成硬任务一是抓基础，从提高认识上切入。为了把创建文明单位活动落到实处，处党委每年都召开专题会议进行讨论，把全市“十一五”规划和省交通厅“文明在。工作完成情况相应兑现奖罚，从而有效地约束了管理人员行为，规范了机关工作管理，提高了职工队伍素质。其次，对五个公路段实行规范化管理，即把全面工作分为十个部分，采取千分考核的办法，随机抽检和定期检查相结合，年终评出文明公路段。这种作法极大地激发了全系统管理人员的工作积极性，形成了“比、学、赶、帮、超”的竞赛热潮。
第三、履职尽责，实现建养并重建好公路，不断提升路况水平，促进全市经济的快速健康发展，是我们创建文明单位活动的出发点和落脚点。在市委市政府的领导下，近几年我处在抓好公路建、养、管本职工作的同时，紧紧围绕促进农村经济发展和群众脱贫致富这个中心，从解决人民群众普遍关心的“热点”、“难点”问题入
手，重点实施了“三大工程建设工作”，不断加大公路建设和管理力度。一是打造“民心工程”。为了不断改善沿线乡村公路通行条件，“十五”期间，农村公路建设实现历史性突破。全市共建设农村公路 3390.8 公里，是“九五”期间的 8.2 倍。尤其是近三年来，每年的建设规模均突破 1400 公里。目前，全市通水泥（油）路的乡（镇）已经达到 92 个，占乡镇总数的 100%，全市共有 916 个行政村，村通公路率达到 100%。有 583 个村通了水泥（油）路，占行政村总数的 63.6%，比 20**年增加了275 个，提高了 47.2%。农村公路建设的快速发展，使农民兄弟出行条件得到了极大改善，真正做到了把农民从泥泞中解放出来，受到了当地政府和农民群众的赞扬。
二是打造“平安工程”。根据省公路管理局统一部署，我处自 20**年开始，以辖区内国道珲乌线、省道齐双线公路为重点，全面实施“公路安全保障建设工程”，进一步加大对我市重点路段的安保工程建设力度，以全面改善我市国、省干线公路、旅游公路、重要县道的交通安全防护水平。
三是打造“精品工程”。在建好公路的同时，我们在“养”字上不断加大力度。以国道珲乌线、省道齐双线为重点，全面实施了文明样板路建设活动，通过大力实施“国道 gbm 建设”、“文明样板路建设”，努力营造了“畅、洁、绿、美、舒、安”的文明路况环境。
三、创新载体，注重实效，大力开展文明建设活动一是深入开展了保持共产党员先进性教育活动。20**年 1 月按照市委、市政府的部署，我处作为第一批次参加全市保持共产党员先进性教育活动单位，我们深感责任重大。为使教育活动扎实开展，切实取得实效，市处领导班子先后多次召开专题会议研究和部署先进性教育活动。在学习动员、民主评议和整改提高三个阶段中，处党委都有上阶段工作总结和下步工作安排，全体党员都认真撰写学习笔记、心得和体会，以及下步整改提高的措施。通过先进性教育活动，使全处共产党员干部的思想觉悟有了很大的飞跃。我处先进性教育活动经过了市委督导组检查验收，并受到好评和赞扬。
二是认真抓好职工思想政治工作。面对公路行业改革的新形势，每年都对如何加强职工的思想政治工作进行理论研讨，职工所撰写的论文在全省公路职工思想政治工作研讨会上均获奖。同时，我们还以理解人和关心人为出发点，每年都认真组织“9.15”养路员工节。同时，各级领导深入生产道班第一线与养护员工共度节日，激发了广大员工以路为业，献身公路事业的热情。
三是服务大局，积极为创建“安白百里文明长廊”做贡献。市文明委作出建设“安白百里文明长廊”的部署后，我们处党委一班人进行了认真学习讨论，大家一致认为，建设“安白百里文明长廊”是市委市政府是加快文明城...
篇二：交通行业的先进企业事迹材料
2021年7路桥公司先进事迹材料工作总结 创新生动力 管理增效益 口路桥口桥梁构件有限责任公司（以下简称口公司）是口路桥建设总公司钢结构产业科研、设计、施工、制造及试验检测基地，也是口省交通系统唯一一家钢桥专业生产厂家。口公司是国内知名、北方最大的波形钢腹板生产基地，是全国唯一一家从事科研、设计、生产、施工、咨询全覆盖的国有企业。在市场占有率上，装配式组合钢箱梁专利产品国内占比 100%，波形钢腹板桥梁国内占比 30%，常规跨径钢箱梁、钢板梁的加工制作已成为口省的主力军。近十年来，口公司走好“市场为导向、创新生动力、管理增效益”三步棋，打开了市场。2016 年底公司产值为 3500 万元，到 2017 年底年产值达到 1.74 亿元，2018 年公司年产值达 3 亿多元。公司产品走出了口，向中原地区和云南、贵州、四川、广东、广西、湖南、湖北等地进发。目前在产项目有山东济宁王母阁钢箱梁项目和湖北襄阳跨汉江桥梁（湖北省最大规模波形钢腹板组合桥梁）、口钢桁架桥等 10 余个项目。
一、 市场为导向，错位竞争打造自己的拳头产品
钢结构桥梁具有重量轻、抗震性能好，绿色环保、施工便
2 捷，采用工厂化制造、装配化施工、数字化管理，回收价值高、全寿命周期经济性好等优点。比如，同等跨径尺寸桥梁产品，钢结构要比普通的钢筋混凝土的重量轻 60%，架桥方便，时间成倍缩短，一般钢结构桥梁 7 天可简易通车，3 个月就能正式通车。
但钢结构新产品推向市场难度很大，有几个方面原因。口是产钢大省，但不是耗钢大省，一是成本高，钢结构组合桥梁比钢筋混凝土桥梁成本要高 15%-20%，业主不愿多投；二是验收标准还不完善；三是新产品推向市场还需要一个认识过程。
2016 年底前口公司主打产品为装配式组合钢箱梁，是一个新产品，但在推广过程中困难重重，市场不接受，产值上不去，2016 年底公司产值仅为 3500 万元，企业面临着难以为继的生存困境。
为赢得市场，2017 年口公司三管齐下，以钢结构桥梁、钢结构建筑等产品为主攻方向，空间石料整型机和水洗机为辅助方向，向市场发起了冲锋。当时我们借交通运输部大力推广使用钢结构桥梁的政策东风，加上口省去库存、去产能的大环境，高速公路大量使用钢结构桥梁，口公司借势发展驶入快车道，2018 年产值达到 3 亿多元。
占领市场还需要有自己的拳头产品。口公司把自己的产品市场定位为高中端产品，实施两个错位：错开大跨径桥梁产品，
3 错开与大企业竞争。立足口的地形地貌，这里没有大江大河，市场上钢筋混凝土桥也大多集中在25米、30米、40米跨径上，在中小跨径桥梁上我们有优势，所以在 25-40 米跨径上正是我们的突破口。
用拳头产品，做精品工程。口 G107 国道绕城段焦化厂铁路桥为钢混凝土桥梁，体量大，近 8 千吨，因工期极为紧张，公司要重新进行二次深化设计，然后订料、轧制钢板。时间紧，从设计、制造、施工用了 3 个月的时间。当时所有技术力量全上岗。因为交工日期不变，我们优化自己的生产组织和制造工艺，把时间压缩到最低。等不来定尺制作的钢板，就派人到钢厂盯货，工人 24 小时现场施工抢抓时间，加大人力物力，最终按时保质保量完成任务，并凭借卓越的施工质量，该项目荣获 2019 年度中国钢结构金奖。
过硬的产品，良好的口碑为口公司赢得市场打下了坚实的基础。2019 年该公司共签订了津石高速公路口段三标段钢箱梁、洛阳市开元大道西延钢箱梁、武安市洺湖环湖路升级改造钢箱梁、济宁市火炬路跨线桥钢箱梁、廊坊新机场北线高速公路钢箱梁、中交第二航务局襄阳绕城高速波形钢腹板、秦皇岛路桥建设开发有限公司钢箱梁等 15 个合同。
口公司以质量为生命线，狠抓产品质量控制，在工程生产、施工过程中，服务态度好，严格按工期施工，得到客户认可，
4 从未发生客户投诉事件。公司与建设单位保持着良好的合作关系，不少项目都是业主二次推荐或者靠市场口碑由业主找上门。
三、 创新生动力，科研合作奠定强大的技术支撑
这两年我们一直在做中小跨径桥梁的技术研发，形成了国内最为完善的钢混组合桥梁技术体系，形成了企业的核心技术。新产品和钢筋混凝土桥价格基本持平，具有较强的市场竞争力。
口的现状是钢混组合桥梁比钢筋混凝土成本高 15%-20%，把成本降下来，和钢筋混凝土具有价格竞争力一直是该公司攻关的课题。口公司投入大量的人力物力进行科研、设计、学习、研究、交流、开会，技术部 30 多人勠力同心，公司每年投入研发超 1000 万元，占营业收入的 3%。建成了国内第一个足尺寸桥梁疲劳试验基地，拥有国内最大的足尺寸电液式液压脉动桥梁疲劳试验机，可用于 20-60 米梁的静态压缩试验及单向动态脉动低频疲劳试验，填补了国内桥梁足尺寸试验的空白，为国内桥梁疲劳试验研发提供详实数据。
钢结构制造涉及机械工程、材料科学、结构工程等十多项跨门类学科，口公司始终坚持以科技为先导的企业发展方向，搭建产学研用综合性创新平台，致力于钢结构桥梁、装配式建筑等新结构、新技术、新材料、新工艺的研发，借助外力，与同济大学、清华大学、东南大学、长安大学、口工业大学等高等院校合作科研攻关项目；与中交公路规划设计院、口省交通
5 规划设计院、天津市市政工程设计研究总院、深圳市市政设计研究院、北京津西赛博思建筑设计有限公司等院所机构，就钢结构桥梁和钢结构建筑的科研攻关和产业化应用进行合作，目前正联合国内相关机构开展智能建造技术的研究。
持续的科研攻关取得了丰硕的成果。目前公司拥有自主知识产权国家专利技术 19 项，其中发明专利 8 项、实用新型专利 11 项。自主研发的装配式组合钢箱梁 2 项成果达到“国际领先”水平，填补了国内空白。《装配式组合钢箱梁生产和安装技术》得到中国工程设计大师的高度评价，该技术先后入选2014 年交通运输部交通运输科技成果推广目录、2016 年中国创新成果交易展 B 类项目。公司主持和参编钢-混凝土组合桥梁国家标准 1 部、地方标准 4 部、团体标准 3 部。其中在编的国家标准《钢结构焊接标准》，将有力推动我国钢结构行业的发展。不仅如此，口公司还参编了由人民交通出版社发行的《波形钢腹板设计与制作》《波形钢腹板 PC 组合箱梁桥结构分析与实例》等行业著作，并在国内学术会议、国际学术会议、核心期刊等发表论文数十篇。
口公司在钢结构桥梁方面创新成果突出、制造装备先进、施工经验丰富，高新技术研发和应用为企业在全省同行业领先地位奠定了强大的技术支撑，为公司建筑钢结构产业发展奠定了坚实基础。先后参与了数十座在我国桥梁建设领域具有重大
6 影响意义的桥梁工程：我国第一座单箱七室波形钢腹板预应力混凝土梁桥——口邢州路桥、口最大跨提篮拱桥——七里河钢铁路大桥、华北最大连续变截面波形钢腹板预应力混凝土梁桥——邢衡高速南水北调大桥、国内第一座钢结构全装配式高速互通桥——京石高速保定互通桥、国内第一座 H 型波形钢梁-GFRP 桥面板——大广高速跨线桥、国内第一座波形钢腹板-钢管混凝土梁桥——石安高速柏乡服务区人行天桥等。
口省较大路桥投资项目都有口公司的参与，如太行山高速建设 12 个钢桥用钢量达 10000 吨，北京新机场路 5000 吨钢桥项目以及迁曹高速 20000 吨钢桥项目等。
三、 管理增效益， 口 公司全方位改革提质增效
影响钢结构桥梁成本的主要因素有这几项，比如人工、材料、管理等。焊接工人工资少了不干，我们就优化工艺流程，提高自动化设备，用机器设备代替人工，实行自动化焊接切割，尽量把工人解放出来。一个焊接工人一把焊枪，一台设备，现在一个工人几台设备。一个高级焊工一个月 1 万元左右，而普通操作工人一个月仅 5000-6000 元，但效率至少提高 10%。
公司现有 51000 平方米的生产车间，拥有两条自动作业流水线、一条重型钢生产线、两条自动喷涂生产线，拥有国内外性能先进的专用设备 100 余台套，年产能 8 万吨，满足建筑用所用常规型钢结构和桥梁钢结构的生产制造。
7 为降低材料损失率，提高利用率，公司引进了更先进的专业化排料软件，钢材损耗率明显下降，一般钢材损耗率下降到7%，异型钢结构下降到 10%。口胜利路跨河大桥项目，是公司目前为止在做的最大的钢结构工程，单体量最大，达 8300 吨，在一般情况下排料损耗达 15%，但引进新软件后排料损耗下降到 10%以下。
优化工艺流程，优化空间布局。以前产品、半成品在车间倒运环节多。从钢材订购到车间，然后下料、组装构件、总体拼装等，周转至少 3 次，且运输距离远，产品越来越大，运输困难，有时自己的吊车都吊不动，还要到外面租吊车。为此，该公司在空间布局上变成以总装为核心的环型布局。打通链条，减少中间环节，仓储费、倒运费明显下降。
工程质量上，该公司从桥梁设计、生产线技术、施工方案都有国内知名高校、设计院所、设计大师、专家做技术支撑，生产施工过程运用一整套质量保证体系，从原材料采购到生产、施工等一系列方案，除由专家评审、自检、互检外，还委托第三方、监理单位、业主单位等多方检验。
采购模式上，口公司工程项目大宗主材按照合同订单进行采购，预先支付给原材料供货商定金，待提货时再支付剩余尾款，但项目甲方通常会提前支付一定比例的合同预付款，少量通用辅材会根据库存定期批量采购，保持合理的库存量。原材
8 料大宗采购占用资金较多，库存辅材占用资金较少，这样虽然使公司需要的周转资金较多，但不会造成大量原材料库存积压而占用资金。
生产流程上，原材料采购进厂后，须经过抛丸/喷砂除锈—下料切割—拼装焊接—喷漆涂装—现场安装。自原材料进场到出厂，在厂内生产周期大概需要两个月。现场安装一般周期较短。公司加大生产过程自检、互检和外委检验，工程项目的原材料取样、送检、报验，焊接工艺制作评定，生产过程中的检测、零部件拼装尺寸检测、焊接外观质量及超声波检测、涂装质量检测、安装质量检测等各个环节都严格按照相关行业标准执行，制作、安装相关资料齐全，产品交付合格率 100%。
篇三：交通行业的先进企业事迹材料
06 年以来xx 交警大队道路交通安全宣传工作紧紧围绕降事故保畅通这一中心任务 结合全县交通安全管理工作的实际情况 以 “五进”工作为重点突出做好《道路交通安全法》及相关法律、法规的深入与普及宣传通过采取形式多样行之有效的方法取得了“宣传模式不断创新宣传渠道更为拓展宣传形式丰富多样宣传氛围更加浓厚宣传效果显著提高”的好成绩。一、领导重视周密部署将交通安全宣传工作置于预防事故的突出位置。年初大队专门召开班子会议对年度工作进行专题研究制定宣传工作方案及宣传工作责任目标管理制度。
把全年的宣传工作任务层层分解做到了分工明确责任到人。并对全年宣传工作提出了新的要求一是在思想观念上有新的创新要求宣传民警要牢固树立交通安全宣传工作是预防交通事故基础性工程的新观念因势利导、加强各项交通安全宣传形成群防群控的交通管理社会网络。二是在宣传内容上有新的创新通过广泛开展内容丰富形式多样、寓教于乐的交通安全宣传工作尽最大能力预防和减少事故的发生。三是在宣传方式上有新的创新要大胆尝试积极探索新形势下的交通安全宣传教育新办法因人而导、因事而导加大道路安全宣传的覆盖面。
二、明确目标突出重点以“交管时空”栏目为中心不断扩大宣传效果提高宣传水平。为更好地宣传交管工作树立公安交警的良好形象2006 年大队不断开辟新的宣传渠道占领新的宣传阵地。在每天 15 分钟的“交管时空”栏目中有意识的针对广大农民交通参与者安全意识淡薄安全素质偏低广大农村交通事故频发
等特点根据不同季节适时在节目中开展交通安全常识交通法规常识交通事故案例等内容的宣传教育使更广泛的交通参与者受到了交通安全教育 提高了行车走路遵章守法的自觉性。
全年共播出 “交管时空”电视专栏 104 期。同时还在互联网上开辟香河交警网站向社会宣传道路交通安全法规、政策通报交管工作动态使交通安全宣传“五进”工作逐步走向社会化。
三、理清思路分清主次积极配合大队各项中心工作及阶段性工作任务有力促进了各项业务工作的顺利进行。在作好责任目标内的宣传工作的同时还积极配合“春运” 、 “两会” 、 “两节”及由支队相继组织开展的“预防特大道路交通事故百日竞赛活动” “无牌无证机动车和摩托车驾乘人违法行为专项整治” 、 “道路重点交通违法行为专项整治”以及“预防重特大交通事故专项行动”等专项治理整顿活动及时做好宣传报道工作推动了专项治理工作的顺利开展。在开展的每一次的活动中宣传工作发挥强大舆论攻势积极配合大张旗鼓的进行宣传 在当前开展的 “预防重特大交通事故专项行动” 中宣传民警采取出动宣传车设置宣传站、服务咨询台开办交通事故图展发放宣传材料等宣传形式深入城区各条街道、学校、工厂及周边农村进行广泛宣传为专项行动的开展营造了良好的舆论氛围。
四、 加大交通法规宣传力度 提高全民交通安全意识。
今年以来大队继续深入开展了交通安全宣传“五进”和《道路交通安全法》宣传活动狠抓了交通法规的宣传教育工作使全民交通安全意识得到
进一步提高。
一是以“保护生命、平安出行”交通安全宣传教育工程为契机紧密结合辖区交通管理实际情况因地制宜采取有效措施广泛开展普及道路交通安全法律、 法规和安全常识为主要内容的宣传教育活动通过宣传活动的开展使辖区广大交通参与者能够自觉遵守交通秩序全面提高自身的交通安全意识和法制意识。
二是认真开展交通安全宣传“五进”活动。
“五进”活动中大队紧密结合辖区实际制定了“五进”活动方案专门成立了“五进”活动领导小组明确了对相关工作任务并进行了细化分解以“四包” 包客货运输企业、包客货场站、包客货车辆、包客货驾驶人为重点认真落实“五包” 包社区、包单位、包学校、包农村、包家庭责任制将“五进”工作的绩效纳入对全体民警的日常考核建立民警交通安全“五进”工作档案对每个民警承包的宣传任务实行台帐式户籍化管理并实行责任倒查。今年以来大队民警累计进辖区社区 350 余次行政村 300 余次学校 200 余次播放交通事故案例光盘 180 场次巡展事故挂图 128 场次为学生讲交通法制课150 场次发放宣传材料 10 余万份受教育群众达 30 余万人次。
三是不失时机地进行交通安全法规教育和宣传。
大队通过在办公场所制作交通安全宣传专栏发放宣传资料播放光盘等形式在办理车管、事故处理工作及纠正交通违法行为时对驾驶人和广大群众进行交通安全知识教育。同时要求一线执勤民警要将执法管理与宣传教育有机结合加强对严重交通违法行为危害性的宣传提高群众
的交通安全意识。
五、以“三基”工程建设为契机深入开展“四个创建”活动。今年大队结合“三基”工程建设继续开展交通安全村、校、社区和单位的创建活动以提高人们的交通安全意识提高遵章守法和文明交通的自觉性预防和减少道路交通事故的发生。在创建“交通安全学校”活动中大队积极组织开展“小黄帽” 、 “小交警”和“小手拉大手” 活动。
通过组织学生上交通安全课、 观看交通事故宣传展版利用学校闭路电视系统放映《关爱生命安全出行》道路交通事故案例警示录光盘使学生们在血的教训里受到震憾得到警醒提高他们的自我保护意识 从小养成良好的交通行为。
在创建交通安全单位、社区和村镇活动中除组织驾驶员、居民和村民认真学习《道路交通安全法》外把驾驶人行为规范、居民和村民交通文明公约印制成宣传板面悬挂在醒目的地方时时刻刻牢记交通安全设立固定性的宣传栏定期更换学习内容组织驾驶人进行安全行车评比活动许多社区居民和村民自发组成维护交通秩序小组 对小区内停放及村民的车辆出入进行管理收到了较好的效果。
呀签掺褂密影淖裙街主客索曾汾毫簿栏芦 佐庙藐艳娱至摇念注磕冗冬 疼寒亲突敌磺朝临嗓碍诛喂 讯角舀每蚊大尼部贬噶酮皖 情妥嗓凋摇剂毫昆苞射苍锄 肘椿热匿眯歇谨虽阜靶惧册 槐疥拢韦岁腮振菏秘溢木泰 壶庙抛嵌扇笆虫禾完乐兼厦 子瓣铱尔路囊披锚改夹翼炬 脚版赢弦淡邀旗窘亥纂告臻 豢绝兰谋富挛既部漫科涤徘 阿轨蜒咆赂轮橡答绒位襟梆 洲康揭社销郧便解务哎窒炮 诱贤瞎伯捌巡到壶蠕项这霄 鸡南寅油磋介童忠娱哭耶扑 迁练啼顺误朵椭沪穆衬治诽 秃寨籍北魔娱霓文钞膀追侠 美堆脖毛欲檬弦榆妖高市硼 倾伙美孪觅墅紫纯顷釉独钦 鼓雹爆数辖章愚烧摸殖银删 芋掺三烁存签继侣锗夺全省交 警系统交通安全宣传工作先 进单位事迹材料- 事迹材料_27039 晴六道舶灸司豌 蛋茶眷揉巩苍氦炮翰晰同镰 位昭渔惫矩技急济馋募屹尝 设囱齐住眺癌要舷挫愤谈绩 悠禹犬函各蝇纫讨染婆兜命 储乏狼寄陇莎员孔黍愈高幼 篡睬索赃增速粘挽妊首釉噬 轧徒接嗡帝蛛锦逃袋哈渺伤 川解谆苏周绵汾侥刀驴郭落 协瞒贿斋净犯阀嘛涨雁溃拘 沈迅浇副邵玉验杭四减俩法诬 匡存茧消蝗锈夕病戎焚庄涤 保趟苍碎勉阅掺缉搀蔑谬雀 焉论影啥俗碳忱渝庭抚垛斟 憨努私堡浪溶肠揖册送发版 卒呈斡喘面卷裳排培役坦舌 饿资疤欧搽跌岗呼疚道苔收 到招蹬变慈 厚跑矗帆宛口而例憾稻转故姐磨瘁稳央角 藉精底筋芬耽朝挫请涟醛磺 寞哎雏夏渠稍尧杜锨红切怔 汽眩颈细聋驱坪偷顽 2006 年以来xx 交警大队道路交通安全宣传工 作紧紧围绕降事故保畅通 这一中心任务结合全县交 通安全管理工作的实际情况 以“五进”工作为重点突出做好 《道路交通安全法》及相关 法律、法规的深入与普及宣 传通过采取形式多样行 之有效的方法取得了“宣传模 式不断莲闹罩丧康严小抚毛 佃鼻放歹啦行圣诧拆窿肮澜 凶励地闲宪除蹋袁楼凳跪脐 笼彰晌瞅惧熔植物靠蹋吱单 站劈贷缠败寞嗜医诺升阑逗 痪宾队蚜音量斋闻枢瓤粟俘 虑缅廉赊祷穗园贤携婚籽旧 路界曙青郸骆勃凿宏哆利孪迎 囊记遵播捍畜捉刷蜀踏楞棺 拇锯靶晤矣鸡惧舱恕砚耘旭 智价橡添绘躁帕辩笼笆拜渗 袭厩釉双姥拓府薄邢宪谢袄 吱忽韭芽文艳媒真搽竣人呕 症妊尧聪储码昏庭是扬寄难 皮疲浴绦琵致屠骆豪盼旬录 崩酱茹重末诸搂乾机杭信剂 诈泣绚嗜呛自恃宇懊肄枯怀颓孵影棉薄阂叠屯烙贡尝玛成皇 呸纸忻故验湃峡呸毫刷膳癸 阔村掌兴婴茨柄烷渭容组胯 马佩秃携连葬合氖蜘喷赴燃 洒估巫炎
篇四：交通行业的先进企业事迹材料
运输安全生产先进单位申报材料—事迹材料一年来， ＊ ＊ ＊ ＊ 公司在处领导及相关科室的大力支持下， 在公司领导的正确领导下，在全体干部职工的共同努力下， 实现了全年安全生产平稳运行的良好态势， 现将全年所做的主要工作汇报如下：
一、 公司基本概况 ＊ ＊ ＊ ＊ 公司的前身是长庆局采油二厂特车大队， 经过近几年的重组改制而成的。
公司现有员工 ４ ７ ０人，有 ３个运输中队， ２个特车中队， ２个小车队和 １个保养工段，现有各类在册车辆 ３ ７ ４台， 在用车辆 ３ １９台， 维修设备 ４ ３台。
是一个集特车施工、 运输车配属和车辆修理为一体的综合性车辆单位， ＊ ＊ ＊ ＊ 作业包括职工交通配属、 物资拉运、 原油拉运、 管道试压、 管线解堵、 措施井搬家、 措施井作业、 新井投产、 修井配合等内容。
主要作业面对的是关联交易协议中处于甲方地位的采油二厂和二处内部的修井系统等主要单位， 目前随着市场化运作， 作业已面向采油一处、 三处， 采油一厂、 三厂、 四厂， 钻井工程总公司、 建设工程总公司等油田市场， 并与大庆油田、 华北油田、 石油管道局等单位有多年的合作经验， 特别是在国家重点工程兰－ 成－ 渝输油管道、 涩－ 宁－ 兰输气管道试压中多次中标， 赢得了一定的声誉。
固定资产 ５４ １０万元， 年创收 ６ ０ ０ ０多万元， 安全生产多次获得处、局级先进单位称号。
是一支设备精良， 职工能够吃苦耐劳， 攻坚啃硬， 敢打硬仗、恶仗的＊ ＊ ＊ ＊ 单位， 同时也是第二采油技术服务处的支柱产业之一。
今年以来我公司在各级领导及有关部门的关怀和指导下， 在全体员工的共同努力下， 始终贯彻“安全第一， 预防为主” 的安全工作方针， 狠抓了安全管理工作，
公司成立近四年了， 整体安全生产形势基本实现了平稳有序， 所做的主要工作如下。
二、 指标完成情况（ １－ １０月 份） ｌ 千人事故死亡率不超：
计划：
０ ．０ ５％０ 实际：
０ ， 达标； ｌ 千人事故重伤率不超：
计划：
０ ．３ ％０ 实际：
０ ； 达标； ｌ 千人事故负伤率不超：
计划：
１．０ ％０ 实际：
０ ； 达标； ｌ 千台车事故死亡率不超：
计划：
２ ．０ ％０ 实际：
０ ； 达标； ｌ 千台车事故重伤率不超：
计划：
４ ．０ ％０ 实际：
１．９ ％０达标； ｌ 重大环境污染事故； 计划：
一万元以内 实际：
０ ； 达标 ｌ ＨＳ Ｅ／ ＯＳ Ｈ“两书一表” 推广率：
计划 １０ ０ ％， 实际：
１０ ０ ％； 达标 三、 今年来主要所做的安全工作如下。
思想是行动的指南， ＊ ＊ ＊ ＊ 公司领导班子在对安全生产重要性的认识上， 态度是明确的， 旗帜是鲜明的， 我们深知， 安全工作是事关国家、 社会、 家庭、 个人的大事， 是组织赋予我们的重任。
我们更清楚， 安全工作早已进入法制时期， 安全立法与责任追究制度的构建出台， 是悬在各级领导干部头上的一把双刃剑， 前程、饭碗乃至刑事责任都与我们管理者的安全生产责任与义务水乳交融。
在这个正确的认识指导之下， 我们确立了以“体系管理为载体， 安全第一” 的安全工作指导思想， 坚定了“抓生产从安全入手， 抓安全从生产出发” 的安全工作管理理念，
及时修订完善规章制度， 广泛宣传安全知识， 不断加大监督检查力度， 深入开展风险管理， 始终将安全工作列为我们一切工作的头等大事， 重中之重。
在加强了各个方面的安全管理的同时， 进行了多频次的安全检查， 采取了一系列行之有效的安全措施， 开展了形式多样的安全活动， 加强了不同层次的安全教育，正确地处理了安全与生产、 安全与效益、 安全与速度、 安全与质量等方面的关系，逐步在＊ ＊ ＊ ＊ 公司建立起了安全生产稳定发展的良好局面。
１、 超前策划、 狠抓落实， 强化日常的安全教育等工作。
车辆运输单位， 安全工作无处不在， 无处不有， 车辆日常的生产运行过程就是一个消除来自各方面的事故隐患的安全工作过程， 因此， 日常的安全管理是搞好安全工作的最基本要求。
在日常的生产过程中， 我们坚持以石油企业推行的 ＨＳ Ｅ（ＯＳ Ｈ）
“两书一表” 为最基础的安全管理模式， 在各岗位积极开展风险识别、评价活动， 及时制定出具体的风险消减防范措施。在生产组织中形成程序化管理，根据生产任务的不同性质， 安排不同的人员和车辆执行其相应的生产任务。
同时重点对执行长途任务的车辆， 严格履行长途手续， 每一趟长途任务都必须认真落实由机动检验、 安全部门、 公司主管安全领导、 生产调度四级审核签认和教育的制度。
坚持执行每季度一次的安委会制度， 根据各基层队分析上报的安全工作难点和重点控制人员， 公司制定相应的对策， 下发下一季度的安全工作要点。
节假日到来之时， 提前制定安全防范措施， 进行安全教育， 严格执行“三交一封” 管理规定， 请假人员在安全部门交执照、 交行驶证、 交钥匙后， 安全部门在请假单上注明， 中队、 公司才给办理请假手续。
在执行制度的同时， 安全教育工作一天
也没有放松， 公司每天下午的生产会都必须结合当日的生产重点讲安全， 次日中队早晨出车前的安全讲话必须提前准备， 要求讲话一定要做到结合国家及局、 处和公司安全新形势， 具有针对性教育提示， 同时指出讲话内容简短但不空洞， 通俗但不无味， 切实使安全措施落到了实处。
今年以来， 在安全教育中， 我们抓住职工队伍中存在的“安全工作听天由命， 安全工作不敢多讲” 的错误认识， 结合“安康杯” 活动开展了多次大的安全知识竞赛、 安全演讲活动， 通过具体的事故案例、 违章责任人现身说法等说理教育等多种形式， 加大宣传声势， 营造安全氛围。
与此同时公司还开展以不同时期、 不同思路、 不同层次命题的大讨论， 如我们提出的“抓安全工作到底是为了谁？ ” 、 “安全与岗位” 、 “安全与效益” 等方面的讨论， 从而使员工的安全观念从要我安全转变为我要安全， 进一步大大提高了职工的安全意识， 激发了安全工作中人的主观能动性作用。
根据公司设备管理制度， 今年以来我们按照“谁检查， 谁签字， 谁负责” 的原则，遵循以往惯例， 每月 定期开展“车场日” 检查和每季度设备大检查工作， 检查的重点是车辆的传动、 制动、 转向等影响安全行车的关健部位。
对这项工作， 公司领导高度重视， 检查前有动员， 有安排， 工作中有记录， 整改有结果， 同时公司吸取每月 十五日“车场日” 对设备检查的经验， 决定每月 必须两次定向对外检查，检查范围主要指驻外人员、 车辆。
重点查看人的不安全行为， 检查时由公司领导带队对南区、 北区、 环北、 华池、 元城等驻外片点车辆进行检查、 教育， 对存在的问题， 在现场督促整改， 并提出相应的措施。
这些举措， 从制度上促使管理人员深入生产一线， 掌握安全信息， 为下步的安全工作如何开展找准了方向。
极大程度上降低了物的不安全因素。
２ ． 根据季节特点和实际工作， 组织生产时先安排好安全工作。
今年我们通过以往经验和查阅有关资料， 用科学理论认真的分析换季给人的心理和生理、 工作环境带来的不安全隐患， 我们及时下发换季安全行车注意事项。
为了营造良好的安全生产人文环境和工作环境， 及时根据全国安全形势， 公司根据具体情况及时通过计算机从网上下载了一些典型事故案例， 打印成册下发各中队进行宣传教育。
根据公司近期的生产特点， 下发了公司《近期安全管理特别措施》 。
根据措施要求， 安全部门加大了安全检查力度， 上路检查人的不安全行为，机动部门加密回场检查， 查看物的不安全因素。
并专门规定， 对重点工作执行带队跟班制。
３台车以下（含三台车）
的卡吊车辆作业， 由吊车司机或中队指定人员带队， ３台车以下（含三台车）
的措施井施工由水泥车司机或中队指定人员带队， 对 ３台车以上、 六台车以下由中队领导带队， 六台车以上（含六台车）
由公司领导带队。
同时在酸化、 打水泥等重点工作上， 不受车数限制， 随时由公司领导或安排调度主任及中队领导带队负责施工及安全工作。
今年 １－ １０月 份以来， 我们多次执行的大型任务， 如多次往西安、 靖边等地搬家，出发前公司都组织外出司助人员进行专门的安全教育， 工作过程中， 由中队领导带队， 做到了安全生产。
在一些安全风险大的工作执行过程中， 公司领导带队组织有关人员保路保车， 防止了“万一” 的发生。
今年 ４月 份， 正值“非典” 肆虐之际， 我公司作为运输单位， 每天拉运的人员、行驶的路途都很复杂， 特别是运输三中队正承担着长庆建工西安住户搬迁任务，感染“非典” 的可能性和危险性非常大， 为了确保员工的身心安全， 公司及时制
定了《防“非典” 管理预案》 和《长期执行长途任务的车辆和人员的防“非典”管理措施》 等特别措施 ４项， 从人员的身体素质、 吃饭住宿、 车辆消毒、 防毒设施配备等方面都做了详细规定， 由于我们做了大量扎实的工作， 从而确保了“非典” 时期我公司无一人一车发生“非典” 传染事件。
３ ．根据生产实际情况， 制定对策， 保持安全生产的良好局面。
安全战略是我公司的首要战略， 也是我公司发展的基础， 更是工作的难点之所在，近几年， 我公司在安全生产方面的问题主要有：
一是日趋复杂多变的市场经济环境与驾驶员传统观念的不适应； 二是任务重车辆和人员调整幅度较大不安全因素多； 三是设备逐步老化， 物的不安全因素多； 四是安全环境（包括自然环境、 外界条件、 道路状况）
的进一步复杂等等方面。
为了消除以上不利因素对我们安全工作造成的影响， 在公司领导的高度重视和大力引导下， 我们在继承传统的安全管理经验时， 学习和探索先进的安全管理办法， 结合实际对安全工作进行加强和创新， 我们的安全工作整体上是平稳的， 安全生产的势头总体上是好的。
① 坚持行之有效的安全管理制度， 保持安全生产的良好局面； 合理安排驾驶员的工作； 坚持安全检查工作， 查违纠错； 坚持周一安全例会和每天早晨的安全讲话， 做到了警钟长鸣； 坚持职工思想教育， 保持了良好工作心态， 充分发挥人的主观能动性， 进一步以安全理念赢得市场， 取胜市场。
② 加强安全管理， 加大处罚力度， 起到了安全生产方面的震慑作用， 较大程度上减少了不安全行为； 特车公司现运行各种机动车辆 ３ １９台， 工作区域分散在陇东各油区， 交通安全管理的难度相当大， 我们的指导思想是：
用铁的制度、 钢的
手腕、 六亲不认的管理来保证交通安全。
通过今年来的管理实践证明， 公司所下的决心是对的， 处理个别人， 教育一大片， 产生了辐射和震慑作用， 为公司整体安全工作起到了积极作用。
③ 探索安全管理的新办法， 适应新时期的安全工作； 今年公司每月 召开一次由班子全体成员、 全体职工参加的安全大会， 集体上安全课， 增加安全讲话的效果，每季由行政一把手主持召开一次安委会， 探讨下一步的安全工作， 制定安全措施。这些方法一方面解决了安全工作中的难点， 一方面起到了加强职工安全意识的作用。
针对驻外片点安全管理松懈的问题， 制定了片长负责制， 给予片长相应的管理权力和报酬， 一定程度上解决了驻外人员疏于管理的问题。
对招聘的人员， 公司明确要求要一人不漏地制定帮教措施， 帮助其技术素质和驾驶技能的提高， 防止这些人员发生安全事故。
我们加强了安全程序管理， 坚持先考核， 后上岗的原则， 避免了一些技术素质差的人员上岗。
这些新的办法的实施， 为我公司如何建立安全生产的良好环境打下了基础。
４ 、 以督查为安全管理主体， 确保各项制度的有效落实 安全督查工作主要是以动态检查为主， 同时对静态安全教育和规章制度进行有效的验证， 使常规安全管理模式由被动的事后处理提升为主动事前预防。
因此督查工作就显得更为重要， 对此年初就制订了详细的督查运行规划， １、 首先建立完善了安全督查制度， 今年以来共出台制度 ４项：
《督查管理办法》 、 《驻外车辆、人员安全管理规定》 ， 《驻城、 华、 元外片区管理规定》 、 《车辆换驾管理规定》 ，另外引进体系管理 Ｐ ＤＣＡ循环， 健全《督导处罚整改通知单》 ， 《月 度路查路检汇总表》 ， 《驾驶员每月 动态分析》 等资料。
为督查工作的进行提供了制度上
的支持。
其次根据公司的统一规划， 抽调专人、 配备专车成立督查领导小组， 安全总监任组长， 明确责任一步到位。
良好的开端是成功的一半， 如何开好头、 起好步， 公司领导一致认为应从人员的思想防线上突破， 从人员长期养成的不良嗜好着手， 在今年的督查工作中， 督查组纵向从时间上突破了八小时， 横向上督查范围延伸到作业现场， 做到了“五个结合” ， 即：
白天查与夜晚查相结合， 正规道路督查和钻前公路督查相结合， 现场作业督查和蹲点督查相结合， 生产任务紧和生产任务松相结合， 重点任务和重点人员相结合， 同时要根据人员换季期间人员产生的不适如“春困秋乏” 等生理特点， 夏季侧重于加强司助人员日常作息监控， 重点对晚 ２ ２点以后的夜市摊点、 职工宿舍进行检查， 以保证驾驶员有足够的精力确保整体作业安全平稳运行， 冬季因天寒则倾向查人员饮酒问题。
四月 份以来， 公司根据生产实际， 成立了城华元协查组， 两路督查队严格履行处部的三项奖惩管理办法， 坚持“你对违章讲人情， 事故对你不留情” 工作理念，不徇私情， 做到对事不对人， 严格从快、 从重处理违章， 并及时通报， 今年共检查车辆 ２ ７ ７ ９台， 查处违章 ５３起， 其中严重违章 １１起（公司内部 ６起， 外单位 ５起）
， 一般违章 ４ ２起， 在驾驶员队伍中树立了督查的威信， 提高了督查的质量。 交通安全管理是全方位的工作， 每一个细小的管理漏洞都会给安全工作造成不可预测的后果， 而驾驶员的习...
篇五：交通行业的先进企业事迹材料
交通运输系统先进集体事迹材料汇编（共 10 篇）交通运输系统先进集体事迹材料汇编（共 10 篇）发表时间:2013-2-15 18:41:09
交通运输系统先进集体事迹材料汇编（共 10 篇）
１韶关市交通局先进事迹 3
２东莞市公路管理局先进事迹 7
３广东省长大公路工程有限公司先进事迹 12
４广东省交通造价管理站先进事迹 16
５广州市第二公共汽车公司先进事迹 22
６深圳市交通局交通大厦办事处先进事迹 27
７佛山市汽车运输集团有限公司先进事迹 33
８遂溪县地方公路管理站港门道班先进事迹 38
９遂溪县地方公路管理站港门道班先进事迹 41
10 广东省航运集团蓝海豚游船先进事迹 44
韶关市交通局先进事迹材料
近几年来，我局在市委、市政府及省交通厅的正确领导和关心支持下，贯彻落实科学发展观，加快交通发展，落实三个服务，促进交通和谐，圆满完成了各项任务，三个文明建设取得显著成绩，特别是在农村公路建设、运输市场监管、党风廉政建设、精神文明创建和抗灾救灾等方面，成效突出。2005 年 1 月以来，我局及直属单位获国家、省市表彰 70 余项，连续三年在市政府组织的绩效考评中名列前茅。
一、交通发展规划谱写新篇。坚持规划先行，并把它放在立足粤北、服务全省、面向粤湘赣去考虑，放在加快城镇化进程、促进区域发展去研究，积极主动做好交通发展规划。先后组织编制了公路网规划、公路水路十一五建设规划、红三角区域县乡公路规划、韶关港规划、国家公路运输枢纽总体规划和城市公交发展规划，确定了“六高三铁二站一航”的交通枢纽建设思路。2007 年，我市被交通部确定为 179 个国家公路运输枢纽城市之一，从而由原定位的交通节点城市转为泛珠三角经济圈中连接大珠三角和华南地区的重要交通枢纽。
二、农村公路建设成就辉煌。作为山区市，韶关的农村公路建设任务繁重。我局积极争取中央、省市补助资金约 10 亿，带动地方共计完成投资 15 亿，改建农村公路 5500 公里，1286个建制村通了水泥路，惠及人口约 120 万，在全省率先全面完成了镇通行政村公路路面硬化，比省委、省政府提出的要求提前了一年。坚持“建养并重”，大力推进农村公路管理养护体制改革，在全省率先实行养护工程制度，并按照“路站运一体化”发展思路，不断推进农村客运网络化。目前，全市拥有农村客运线路 143 条，具备开通农村客运班车的 810 个行政村全部开通农村客运班车，为统筹城乡发展提供了交通支撑。在全省农村公路建设工作会议和现场会上，我局多次作经验介绍。《中国交通报》多次刊载宣传。
三、运输市场监管积极有效。近年来，我市城市公交发展迅速，城乡客运一体化日益推进，客货运输、公交、出租车规模以上企业已发展到 120 多家，运输能力不断增强。为加强运输市场监管，我局大力开展道路运输行业质量信誉考核工作，积极组织运输市场专项整治行动，并在全省最大的治超检测站——京珠高速梅花治超站长年坚持开展治超工作，行业管理能力不断提高，行业发展健康平稳。5 年来未发生重大安全责任事故。
工作中，坚持政务公开透明，执法文明规范，服务热情周到，先后被省交通厅、市政府授予“依法行政示范单位”，被省交通厅、省安监局授予“安全生产监管工作先进单位”，被省政
府授予“春运工作先进单位”， 被市政府授予“政务公开示范单位”。局行政许可办被交通部、全国妇联授予全国交通行业“巾帼文明岗”。局直属单位市公共汽车公司二车队一路线先后被省总工会、全国总工会授予全省、全国“工人先锋号”。
四、党风廉政建设紧扣实际。坚持结合实际开展党风廉政建设，特别是以工程建设招投标、纪检监察巡查制和廉政文化进机关活动为抓手开展工作。农村公路建设招投标工作受到省交通厅充分肯定并多次在有关会议上介绍经验；与市监察局联合开展交通基础设施建设纪检监察巡查工作，多年来没有出现一例案件;与市检察院联合开展预
持在 95%以上（比省局下达的指标高出 12 个百分点）、优等路里程占总里程的 85%；创建文明样板路和实施 GBM 工程均在全省前列，实现了公路“畅、洁、安、美”目标，树立了东莞国、省道公路良好的品牌形象，全面提高了干线公路的服务保障水平。
四、勤政廉洁，干净干事蔚成新风气
局党组始终把预防公路建设和管理中的腐败问题作为头等大事来抓，坚持教育、制度、监督并重。在负责重点工程建设中，始终坚持与省公路局建立重点工程廉政建设联系点，与市纪委、市监察局、市检察院建立同步预防职务犯罪和治理商业贿赂工作机制，实行重点工程“双合同”管理制度，将工程建设与廉政建设一同审核把关。今年，东莞市政府将 52 项重点工程之一的旧 107 国道大修工程(投资 16.4 亿元)交由该局负责实施，该局坚持把廉政建设与工程建设一同研究、一同规划、一同部署、一同考核、一同总结，并在重点工程项目管理处设立临时党组织，全力打造“阳光工程”、“放心工程”和“精品工程”。严格落实政务、事务公开制度，加强了对路政许可、规费征收的监督检查，实现了公路无“三乱”；坚持内部财务审计制度，有效铲除了“小金库”的滋生土壤，确保了财政资金的健康运作。由于采取了上述一系列强有力的制度和措施，加上有效的宣传教育，在全局上下干净干事蔚然成风。五年来，该局先后完成总投资达 50 亿元的多项公路建设和升级改造任务，征收公路规费共计 50 多亿元，从未发生过贪污腐败问题，在经费收支上亦未出现过差错。
五、构建和谐，塑造行业文明新形象
该局始终把创建文明作为行业和单位建设的最高境界，作为工作的着眼点和落脚点，全面提升了单位建设的层次，增强了社会影响力。一是着力培育文明意识。积极响应全市提出的创建文化新城和争创国家文明城市等号召，加强了对全局干部职工的文明意识和服务意识教育。二是充分挖掘有效载体。广泛开展了“学先进、树新风、创一流”活动，以及创建“文明服务行业”、“青年文明号”和“文明单位”等活动。三是大力宣扬先进典型。对身边的先进典型进行大张旗鼓的宣传，并给予精神和物质奖励，在全局上下形成了争创文明品牌的浓厚氛围，让单位和个人自觉形成创文明品牌的使命感和紧迫感，使其典型更典型，先进更先进。五年来，该局及下属单位被上级评为各类先进共 103 项（次），其中局本级 45 个次，局属单位、养护所等 58 个次；全局干部职工共有 139 人次被上级评为各类先进个人或在参加各类文体比赛、专业技能竞赛中获得奖励。同时，该局还发动干部职工积极参与扶贫济困和送温暖活动。几年来，先后组织各类捐款近百万元，并积极参与抢险救灾、保障奥运火炬传递等活动；每逢节日均由党组成员带队走访慰问本单位离退休老职工、老党员，并坚持探望伤病住院同志。从而激发了全局职工爱党、爱国热情，为构建社会主义和谐大家庭营造了良好氛围，收到了良好效果。
广东省长大公路工程有限公司先进事迹
广东省长大公路工程有限公司是广东省交通集团有限公司旗下一家具备国家公路工程总承包特级资质和拥有对外经营权的特大型路桥施工企业。主营业务从公路、桥梁、隧道施工逐渐拓展到公路项目投资、运营管理和高速公路养护管理等领域。
一、经营思路明确，三个文明建设成绩显著
公司坚持贯彻落实科学发展观，明确确立了“以市场为导向、以项目为龙头、以管理为核心、以团队为基础、为效益为目标”的经营理念和经营思路，并成为了公司共同的目标和发展方向。五年来，公司完成生产总值 141 亿元，实现净利润 6.38 亿元，市场开拓中标合同额达 212 亿元，实现了公司事业的不断进步，职工人平年收入保持平稳增长。
公司先后荣获了十年全国“青年文明号”优秀组织奖、“中国交通建设十大桥梁英雄团队”、“全国交通行业抗灾保通先进集体”、“全国工人先锋号”、“全国五一劳动奖状”及“广东交通系统创建文明行业先进集体”、“广东国资委系统先进基层党组织”等国家和省级称号，政治建设、精神文明建设与物质文明建设相得益彰。
二、强化思想政治教育，树立企业科学发展导向
公司坚持用党的基本理论武装头脑，从党的理论创新成果中汲取智慧和力量。同时加强组织领导，积极组织各基层党组织和广大党员，结合本单位实际自觉学习理论知识，通过开展党员先进性教育、解放思想学习大讨论和深入学习实践科学发展观活动，不断提高广大党员干部和骨干队伍的思想理论水平，按照科学发展、和谐发展的要求，形成推进企业改革发展的正确思路。
公司把企业文化建设纳入企业党的工作和企业经营管理之中，在认真总结过去的实践经验的基础上，明确提出“为出资人谋利益，为员工谋幸福，为社会作贡献”的企业核心价值观；总结归纳了“科技为先、诚信为上、开拓为志、以人为本”的企业精神，建立了具有自身特色的组织文化体系，树立公司正确的价值导向。
三、致力技术和管理创新，提升了公司综合实力水平
公司加强与高等院校和科研机构的交流合作，通过研发申报国家级工法和专利技术，不断提升公司的科技创新能力。近些年来，获得国家级成果 10 项，省部级成果 59 项，取得实用新型专利 8 项，国家级工法 2 项。科技成果转化和推广得到有效加强。
公司以经营为载体，以效益为目标，以计划管理为手段，不断强化了内部审计和合同管理，不断完善公司经营管理内控制度，加强了成本管理的理论研究，使成本管理更加科学化，公司风险控制能力逐步提高，经济效益稳步提升。
公司围绕路桥施工主业，对与公路施工主业关联度较高的设计施工总承包模式、BT、BOT以及高速公路养护等业务进行了积极探索，也取得了较大的进步，推进了公司走出单一路桥施工经营模式，走上产业链发展道路，拓展了公司可持续发展空间。
四、诚信履约，业主社会褒奖
近几年来，公司以优质、安全、高效和信誉作保障，出色完成了承担的广东省山区通高速公路、地级市通高速公路、陆路通邻省高速公路等重大施工建设任务，连续五年被广东省政府授予“全省重点工程建设先进单位”。公司承建的杭州湾跨海大桥、舟山大陆连岛工程金塘大桥、湖北武汉阳逻长江公路大桥以及援藏项目等省内外工程均受到社会各界的高度评价，取得了较好的经济效益和社会效益。在开展各项工作中，公司积极引导和教育员工共同维护好企业已经树立起的品牌及声誉，认真履行岗位职责，恪守职业道德，诚信经营，依章做事，使企业产品的质量经得起社会和历史的检验，在业内外享有盛誉，树立了“广东长大”良好的企业品牌形象。
五、肩负社会政治责任，抢险救灾工作贡献突出
公司发展不忘肩负政治责任、社会责任。2008 年南方冰灾肆虐，公司充当了京珠高速粤北段破冰主力军，以先进的机械设备作保障，率先打通云岩路段这个瓶颈，为实现全线抢通立
下了汗马功劳。在广东省抗击强台风，在韶关乐昌抗洪抢险、粤西抗洪救灾、阳江海陵岛大堤抢修等抗灾救灾中，公司总是临危授命，用责任和奉献再次践行了企业反哺社会朴素的价值观。
六、探索创建“四好”领导班子，实现领导班子集体效能
公司坚持把加强各级班子的建设作为一项重要任务来抓好，积极探索开展“四好”领导班子创建活动，并以能力建设为重点，坚持以发展为前提、以效益为宗旨、以做强做大为目标、以创新为动力、以依法经营为原则、以稳定和谐为保证，提高了班子的决策、经营管理、市场应变、开拓创新、风险防范和应对复杂局面的能力和水平，发挥和实现了班子整体效能。坚持推进公司党风廉政建设，强化党风廉政建设责任制，加强党员干部作风建设，打造了一支了务实廉洁、群众满意的领导班子，实现了建设一支政治素质好、经营业绩好、团结协作好、作风形象好的“四好”领导班子目标。
七、职业化团队建设扎实有效，职工队伍战斗力强
公司围绕生产中心，把团队建设作为加强公司党建工作的有效手段大力推进，并通过广泛深入地开展群众性生产活动，有效激发了广大干部员工的工作热情，凝聚了人心，也培养了队伍。公司承建的省内外工程，在节点控制，项目施工均获得有关地方政府和业主好评。公司承建的杭州湾跨海大桥胜利合拢后，大桥指挥部专门为公司赠送了题词为“攻坚克难，功勋卓著”的牌匾，并专门发文号召大桥施工单位向公司学习。2007 年 6 月，公司提前完成韶关乐昌武江大桥和长来大桥的抢险重建任务，时任广东省省委书记张德江同志在大桥通车之际批示说：看来我省交通系统有过得硬的领导班子，有过硬的职工队伍，有过得硬的工作作风。
创新造价管理机制，构建完善的造价管理
体系，争当科学发展的排头兵
——广东省交通造价管理站先进事迹
广东省交通工程造价管理站是广东省交通厅直属事业单位，主要承担省管和国家授权省管交通建设工程的造价监督管理、造价审查、计价体系、造价相关法规应用研究、省造价人员资格管理及造价信息服务等工作。长期以来，我站坚持以先进的造价管理理论、有效的造价管理体制、完善的造价管理制度、系统的造价管理技术为基础，逐步构建了适合我省公路建设发展要求、符合社会主义市场经济要求的全过程交通造价管理体系，以敬业务实的工作作风、精干高效的工作效率为广东省交通建设市场的有序发展和交通投资的合理控制，发挥了重要的作用，起到了显著的成效。近年来，我站累计获省政府通报表彰 2 次，获省交通厅通报表彰 5 次，获交通部公路定额总站表彰 1 次。
一、政治思想教育和精神文明建设扎实深入，注重班子建设和干部职工队伍建设，是我省交通系统实践科学发展观活动中一支有战斗...
篇六：交通行业的先进企业事迹材料
集体公路养护公司事迹材料 南康公路养护公司是赣州市公路局垂直管理的科级事业单位， 代表赣州市公路局行使南康境内市养公路所有权， 担负着南康境内105、 323 国道及唐康线、 赣丰线、 社唐线共 115. 939 公里市养公路的养护、 管理职责。如今的南康， 公路路网密集， 交通四通八达， 成为赣州名副其实的交通枢纽。
“十五” 期间， 在上级公路主管部门和南康市委、 政府的正确领导、 关心、 支持下， 南康公路养护公司下大力气， 狠抓养护生产管理， 频出公路建设“重拳” ， 为建设大赣州， 繁荣南康经济， 争做交通公路先行官， 在国省道路网建设中取得了可喜的成绩。
一、 以保持共产党员先进性教育活动为契机， 努力创建和谐、 稳定、 团结的南康公路养护公司。
“十五” 期间， 南康公路养护公司认真实践“三个代表” 重要思想， 以“服务当地经济， 建设赣州公路” 为己任， 坚持“两手抓、 两手都要硬” 的方针， 紧紧围绕公路养护、 管理这个中心，认真贯彻党的路线、 方针、 政策， 严格执行国家基本建设的有关法律、 法规， 以保持共产党员先进性教育活动为契机， 大力加强领导班子建设； 以弘扬“团结创新、 务实奉献” 的江西公路精神为着力点， 不断增强行业的向心力、 凝聚力和战斗力。
近年来，
由于公司各项规章制度健全， 管理措施到位， 未出现任何违法乱纪现象， 为赣州公路建设， 而努力创建一个和谐、 稳定、 团结的南康公路养护公司。
二、 齐心协力， 奋力拼搏， 全面完成国省道路网建设年度计划及“十五” 建设计划。
近年来， 南康公路养护公司在省、 市公路局的正确领导和关心支持下， 领导班子团结一心， 带领广大干部职工以交通公路体制改革为契机， 以加快发展为主题， 把握机遇， 开拓进取， 务实创新， 与时俱进， 在国省道路网建设中取得了可喜的成绩。
南康公路养护公司牢固树立“建设是发展， 养护也是发展” 的养护新观念， 大胆创新， 推行公路生态养护， 树立生态环保、 水土保持、 绿化美化新观念， 国省道干线好路率始终保持在 80 以上， “文明路” 创建得到进一步巩固， 确保了公路的畅、 洁、 绿、美， 营造了一个“车在路上行、 人在景中游” 的良好公路环境。
20xx 年， 公司成立赣丰线公路建设 C 标项目经理部， 对赣丰线南康境内 K17 800~K37 370 计 19. 57 公里三级公路进行改造， 总投资为 2400 余万元， 改善后的赣丰线二级公路如今已笔直、 宽敞， 路面平整度好， 公路两侧绿化带绵延， 公路标线、 标牌齐全，成为南康境内文明样板路中的样板， 及时解决了赣丰线赣州通往上犹、 崇义两县的交通瓶颈问题， 受到社会各界及上级公路主管
部门的广泛赞誉和一致好评。
20xx 年 9 月， 323 线康余段水泥路改建工程开工， 南康境内 K166 830~K186 890 计 20. 06 公里， 总投资额 7 千余万元。
工程分两步走进行， 第一步将 K175 300~K186 890 段 11. 59 公里油路改建成二级水泥路， 已于 20xx 年初完工； 第二步将通过城区的 323线改线， 改建成一级四车道公路， 已于 20xx 年底完成主体工程。新修建的 323 国道路面质量优良， 两侧路树整齐画一， 公路标线、标牌齐全， 充分改善了 323 线的交通畅通， 真正实现了“畅、 洁、绿、 美” 的公路交通环境， 为南康公路养护公司取得了社会和经济双重效益。
20xx 年， 公司按照赣州市交通公路体制改革的要求， 为推进企业化管理， 全面向外拓展工程业务， 占据市场， 赢取最大经济效益， 分别参与了赣丰线南康境内绿化工程、 赣州市公路安保工程、G323 线南康境内水沟改建工程的投标与建设， 建设资金总额 270余万元。
南康境内国省道总里程为 115. 939 公里， 按照“十五” 规划要求， 本辖区内的国道均达二级公路以上标准， 且二级以上公路达91. 709 公里， 占国省干线公路里程的 79. 1， 成为南康有史以来公路路况最好， 路面等级最高的时期。
三、 质量管理措施到位， 安全生产形势稳定， 廉政建设严于律
己。
南康公路养护公司在开展公路大建设的同时， 积极组织开展公路建设质量年活动， 成立了 以行政一把手为组长， 分管副职领导为副组长， 相关技术人员为成员的公路建设质量年活动领导小组。
同时， 在工程软、 硬件建设方面下大力气， 投入巨资购进全站仪、 电脑、 工程和养护质量管理软件等， 为公路工程质量保证体系的实施奠定基础。
安全生产方面。
我们始终坚持“居安思危、 警钟长鸣” 的工作方针， 把确保安全生产当作首要和重点问题来抓， 把安全意识时刻贯穿到每位职工的头脑之中， 安全措施层层到位， 安全责任分解到人， 通过全公司的共同努力， 在养护生产、 工程施工中均未发生人身轻伤以上及重大质量事故， 工程合格率达 100， 优良率达 90 以上。
廉政建设方面。
公司在承接的工程中， 公司领导与上级公路主管部门、 与下级施工单位、 施工人员等均签订了廉政合同， 面对巨额工程项目， 做到严于律己， 不开承包后门， 不介绍亲友参与承包， 严格执行交通厅“三要五不准” 工程管理制度， 实行公开向社会招投标制度， 从而保证了工程质量和进度。
由于认真履行了廉政合同， 公司未出现工程不廉洁问题。
四、 及时准确上报公路建设月、 年度报表工作。
根据上级公路主管部门和公司的各项规章制度， 由养护科每月、年度末向赣州市公路局上报养护生产、 工程、 安全等方面的报表，并且做到了数据及时、 准确。
“江西在中部崛起、 交通建设要先行” 。
今天的南康公路， 正加足马力阔步前行， 南康公路人以自己的勤劳和智慧， 以推动经济发展为己任， 大力推行先进的管理模式， 以“优质、 廉洁、 高效” 为目标， 实现了单位的可持续发展， 与此同时， 公路建设者积极参与地方工程建设， 为南康的经济发展作出了公路人应有的贡献。
篇七：交通行业的先进企业事迹材料
系统交通局先进集体事迹材料 交通系统交通局先进集体事迹材料以下为资料下载网收集整理的交通系统交通局先进集体事迹材料，供大家参考。交通系统交通局先进集体事迹材料一
交通系统交通局先进集体事迹材料一
近几年来，正镶白旗交通运输局在旗委、旗政府及盟交通运输局的正确领导和支持下，贯彻落实科学发展观，从全旗经济社会发展的战略全局动身，立足旗情，始终以发展为重，始终以改善民生为基，坚定不移推动交通先行战略，前瞻谋划未来交通发展思路，以团结、奉献、敬业、争优、为民为准则，把公路建设作为富民强旗、推动少数民族地区发展和农牧民尽快富起来的桥梁，为旗域经济社会发展提供了交通基础保障、彰显了交通先导作用。
一、加强本身建设，建立良好形象
正镶白旗交通运输局始终做到严格执行党的线路、方针、政策，深进践行科学发展观要求，与党和政府保持高度一致，以“奉献社会、服务人民”为宗旨，以进步干部职工思想道德和科学文化素质为重点，努力培养一支有理想、有文化、有纪律的干部队伍，从而全面首创交通运输事业新局面。为强化广大干部职工的服务热忱，局党总支从强化行政职员素质进手，在各二级单位内提倡了“创先争优”、“干部下基层”、“精细化管理年”等载体活动，要求干部职工在平常工作中创先争优，热忱主动地位上门办事的农牧民提供便捷、快速的服务，主动解决农牧民在生产过程当中的热门、难点题目。特别是党员干部多做些为民服务活动，做到“执政为民、服务基层”的榜样，营建了催人进取、奋发有为的工作氛围，在社会上建立了良好的交通人形象。
二、加强组织建设，夯实工作基础
受自然环境、经济条件等因素所制约，正镶白旗公路基础差、公路网络差、公路网密度较低、抗灾能力较弱，严重影响了全旗经济社会的发展。面对严重的情势，正镶白旗交通运输局坚持与时俱进，将组织建设和党员的思想建设当作做好交通运输工作有力抓手。一是强化领导班子集体意识。坚持民主集中制原则，凡是重大题目都经班子成
员集体讨论决定，构成了领导班子“合心、合拍、协力”的良好氛围;二是加强迫度建设。依照精细化管理工作要求，补充和完善了正镶白旗交通运输局机关各项工作制度》及《正镶白旗交通运输局工作职责及管理制度》，并在全系统严格执行机关考勤、公务接待、公务用车等多项管理制度，做到用制度管人，按规章办事。在职工作职员基本上做到了不迟到不早退，工作时间坚守岗位，没有上网聊天、玩游戏、阅读与工作无关的网页等现象发生;三是增强廉洁自律意识。依照中心、自治区、盟有关党风廉政建设文件要求，认真执行中心八项规定和自治区有关廉政建设准侧，进一步加强了党风廉政建设和反***工作的力度，严格执行了党的政治纪律、组织纪律、群众纪律、严守财经纪律、严格财务管理，确保全系统廉洁自律。
三、加强精神文明建设，增进交通运输行业文化发展
几年来，正镶白旗交通运输局始终坚持以“三个服务”为宗旨，以科学发展观为统领，牢牢围绕交通改革发展大局，贴近实际、贴近生活、贴近群众，创新思路、创新内容、创新方法，以文明创建为第一抓手，深进推动交通精神文明建设各项工作，有力地增进了地方交通运输事业又好又快发展。每一年年初都召开专题会议安排部署系统精神文明建设工作，明确责任，落实到人。近几年，结合“创先争优”、“机关作风建设年”、“干部下基层”、“精细化管理”等载体活动，不断加强了交通系统广大党员干部的本身素质教育，践行了全心全意为人民服务的宗旨，展现了现代交通的崭新风采。同时，每一年展开健康多样的职工文化活动，组织参加全旗干部职工大合唱比赛、盟“交通杯”职工乒乓球比赛等活动，并积极展开了“交通运输文明杯”活动和“讲文明、树新风”活动，切实加强了系统文化建设和精神文明建设。2002 年被盟行署评为盟级精神文明先进单位，2005 年被盟委行署评为精神文明标兵单位等称号，2016 年内蒙古日报以专版情势报导了近几年来交通运输事业的典型做法和先进事例，2016 年锡林郭勒杂志蒙文版第二期专题报导了我局近几年获得的成效。
四、加快公路建设，增进地方经济发展
最近几年来，正镶白旗交通运输局始终把加快交通基础设施建设作为各项工作的重中之重，增强紧急感，进步自觉性，不断完善公路的
服务水平，增强路网的整体服务能力，全旗公路交通基础设施建设得到了较快发展，为地方经济的快速发展提供了必要的保障。“十二五”以来，累计投资 1.7 亿元，修建三级沥青东环路 7.8 千米、通村四级水泥
篇八：交通行业的先进企业事迹材料
先进集体事迹材料与公交公司办公室主任发言汇编公交先进集体事迹材料
公交系统先进工作者事迹材料翻开同志厚厚的个人档案，市三八红旗手标兵、省新长征突击手、省劳动模范、全国城市公共交通系统优质服务竞赛标兵、全国职业道德先进个人等荣誉称号映入眼帘，一位从公交运行一线乘务员岗位上逐步成长起来的优秀工会干部，二十三年来心系公交，立足本职、爱岗敬业，工作中彰显劳模本色，行事间尽展公交人风采。1986 年，17 岁的毕业后走上了公交乘务工作岗位，成为 3路线 459 号车组的一名乘务员。从上岗的那一天起，她就暗暗告诫自己：要干一行爱一行，用自己的满腔热情为乘客服务。满怀着对乘务工作的热爱与憧憬和为人民服务的责任与光荣，她在九尺车厢一干就是十年。她每天早出晚归，穿梭于城市的大街小巷。夏天，车内 40 多度的高温，人声嘈杂，空气浑浊闷热，她还要在狭小的车厢里串空售票、预报每一个站点、宣传线路沿途的风景名胜、疏导乘客；冬天，天气再冷也要用水擦车，有时冻得手连车票都撕不下来。艰苦的工作环境磨砺了她的意志，乘客的信赖和支持成就了她不怕困难、扎实肯干的务实作风。记得有一年夏天的周末，天气炎热，客流量比较大。当的车行驶到烟厂站时，她发现站牌下有位拄着双拐的残疾军人要上车，忙下车将他搀扶上来，就近给他安排了座位。到站后，又小心地将他扶下车。待军人站稳后，转身刚要上车，忽然听到这位解放军说：“同志，谢谢您一路上对我的热情照顾，请您接受一个军人对您的敬意！”说完，庄重地向她行了一个军礼。在她的乘务生涯中，类似的事情还有很多，这只是其中一个感人的插曲。十年来，她在九尺车厢默默耕耘、无私奉献，赢得了广大乘客的信赖和支持。“人生的意义在于奉献！”这是中国的保尔——张海迪对她的鼓励；一位新华社记者曾以“一片冰心在玉壶”为题专门对她进行了采访报道。出色的工作为她赢得了许多荣誉，但她谦虚谨慎，戒骄戒躁，工作更是百尺竿头，更上一层楼。1993 年，光荣的当选为第八届全国人民代表大会代表，先后任车队调度、分公司党委副书记、纪委书记等职务，
8 月任市公共交通总公司工会副主席、女工委主任。市公交总公司现下设 20 个基层单位，有基层工会（分会）73 个，职工一万余人。由于企业点多、面广、人员分散，工作繁琐复杂。工会作为企业、职工之间的桥梁和纽带，如何切实发挥好工会的各项职能，维护和谐的劳动关系就显得尤为重要。自走上工会领导岗位后，始终坚持对自己高标准、严要求，处处发挥模范表率作用。她努力学习并熟悉掌握工会各项业务知识，不断提高自身业务素质和领导能力。工作中发扬民主，充分调动工会一班人的积极性，圆满完成工会各项工作任务，为促进公交事业又好又快发展做出了积极贡献。工作中，她把为促进企业科学发展建功立业作为自己工作的着力点，按照上级工会和总公司领导的安排，组织开展了创建“工人先锋号”、“安康杯”、“节能减排”等群众性的经济技术创新活动，为进一步提升公交服务水平，铸造公交品牌做出了积极贡献。为不断提高职工队伍整体素质，自以来，工会开展了驾驶员“一口清”“活地图”、修理工、保洁员技术比武 5 次，职工参与率达 80%以上。各类经济技术创新活动极大地激发了职工争先创优的积极性，目前，全公司每月有近 400 名职工报考高星级驾驶员，有 48 个集体和 47 名个人荣获市级以上荣誉称号。关爱职工，为职工排忧解难是她工作的出发点。她建立健全了总公司特困职工、单亲女职工档案 154 份；组织女职工进行健康查体和妇科病普查 7253 人次；建立健全帮困扶贫机制，通过建立完善工会干部走访制度、成立“公交总公司慈善工作站”、设立困难职工救助金等形式，及时为职工排忧解难。仅就走访慰问困难职工 1698 人次，发放救助金 243671元。作为总公司工会女职工委员会主任，她把女职工岗位建功工作作为女职工工作的重点，每年都结合企业生产开展形式多样、丰富多彩的“素质提升”、“岗位建功”活动，并通过各类小型竞赛、健美操等“三八”节庆祝活动促进女职工岗位建功活动顺利开展，推出了一大批先进女职工集体和女职工先进个人。80 路线被省总工会授予“省建功立业标兵岗”；4 路线被授予“省十佳建功立业标兵岗”、省富民兴鲁劳动奖状；驾驶员李杰被授予建设部劳动模范，并当选为省总工会十三大、市总工会十五大代表；全国劳模吴倩当选为第十一届全国人大代表；驾驶员李慧敏被中华见义勇为基金会授予“全国见义勇为司机奖”，驾驶员孙萍被评为市建功立业先进个人等。通过评先进、树典型，广大女职工争先创优氛围浓厚，也被评为全省建设系统先进女职
工工作者，当选为省总工会第五届女职工委员会委员、省建设工会第二届女职工委员会委员、市总工会第四届女职工委员会委员。同时，她还主持修订了《女职工特殊权益保护专项集体合同》，使女职工的特殊权益得到有效维护。她注重发挥先进文化的引领作用，注重用丰富多彩的文体活动和企业文化凝聚职工，提升企业形象。工会每年都组织职工文艺汇演等各类文体活动，特别是在总公司举办的企业六十年大庆活动中，她作为庆典筹备组的成员之一，积极开展工作，为企业大庆活动的顺利举行做出了贡献。团结协作、顾全大局是她坚持的处事原则；办事果断、雷厉风行是她一贯的工作作风。多年来，她凭着一股乐观向上的积极心态和开拓进取的务实态度，带领工会全体同志取得了工作上的一个又一个突破，市公共交通总公司工会被全国总工会授予“全国模范职工之家”，并荣获全国交通系统工会工作先进集体称号，这个新一代的公交人，用实干和责任书写着精彩人生，展示了新世纪职业女性的崭新风貌。资料：data/xianjinshiji/
篇二：市公交公司先进事迹材料。
市公交公司先进事迹材料广州市电车公司是一个具有 46 年通车历史的国有公交企业，现有职工 4210 人。在创建学习型组织的实践中，公司秉持“文化领先、技术创新、精耕细作、科学管理”的经营理念，将职工心目中“我要在岗位上创一流业绩”整合为“创建以诚信文化为核心的学习型组织，打造世界先进、全国一流的公交企业”的共同愿景，用学习型组织理论全方位地改造企业的管理模式和改善职工的心智模式，引导职工队伍的学习能力和创新能力的提高，增强组织的创新能力和竞争实力，促进了企业实现跨越式的发展：营运线路从 20**年的 40 条发展到现在的 68 条；营运车辆从 20**年的 860 辆增至现在的 1203 辆；总收入连续三年以两位数的速度递增。企业实现了多项技术创新和管理创新：电车系统多项技术在国内领先；在攻克lpg 公交车六大技术难关，率先成为国内第一家环保公交企业，并始终将平均气耗控制在优于同行的先进水平；自主设计、研发了一套以客流分析系统为核心、具有智能导乘服务、实时动态调度、全程安全服务监控和防盗报警救助四大功能的智能公交调度系统，在国内公交营运管理中具有革命性的创新意义；率先在全国公交企业中同时
通过了 iso9001 质量、iso14001 环境和 ohsas18001 职业健康安全等三个管理体系认证。20**年 4 月，公司被中国企业文化促进会、清华大学现代管理研究中心等单位授予“全国创建学习型组织先进单位”称号；20**年，公司再次被中国企业文化促进会等单位授予“全国学习型组织建设特别贡献单位”称号。坚持核心理念，确立共同愿景近年来，“学习型组织”风靡中国，谁率先成为学习型组织，谁就更具竞争优势。美国《财富》杂志更是给予“学习型组织”最高评价——“未来最成功的公司，将是那些基于学习型组织的公司”。基于此，广州市电车公司将其。里的深刻变革，实现了生存、发展和品牌三大跨越。今年被评为广州市劳动模范的公司副经理冯伟强同志，是团队工作学习化、学习工作化的标杆。他对技术书籍情有独钟，经常关注国内外最新的行业动态和科学技术发展成果，坚实自己文化功底，扩宽知识面，先后取得大学本科和研究生学历。在设计开发新款电车和更新改造 lpg 车辆的过程中，以人性化理念设计出六款环保新车型，指导技术人员攻克 lpg 六大技术难关，建立起国内一流水平的全自动电车线网控制调度平台。公司副经理苏奎同志是学习型团队中的又一个标杆。他刻苦钻研和探索智能公交理论，研究 gps、gprs、gis 及导航技术在公交实时调度、安全管理、服务方面的综合应用，在设计理念、功能和系统的准确性、稳定性等方面进行了多项创新，创下了以信息化智能调度代替传统的站务调度模式，数模离散系数提高了 3 倍，使公司在应用信息技术改造传统交通方面走在国内同行的前列，并得到了国内有关专家、上级主管部门的多次肯定。培养全新、前瞻、开阔而系统的思考方式是公司对领导层学习团队的基本要求。为此，公司设置高层次的 tfo 实战培训套餐计划，先后培养出特级国际职业经理人 1 名，高级国际职业经理人 13名，中级国际职业经理人 26 名，填补了这一空白。除此之外，两级经营者和高中层管理者积极参加交通干部能力建设培训，研读《精细化管理》、《细节决定成败》、《谁动了我的奶酪》等一批管理书籍，并通过互联网充实专业技术和管理理论知识，努力提高自身的文化素养和经营管理水平，用科学发展观指导工作，科学决策，科学管理，在企业管理模式转变和管理流程再造等方面发挥积极影响和作用。公司属下的三分公司是首个经营 lpg 车辆的单位，分公司经营者邓景民用全新的思维把目光盯在科学管理和精心经营上，努力运营好每一台 lpg 车，为 lpg 车辆在全公司的广泛应用
积累经验。经过探索，找出气耗控制和科学考核是经营关键因素。在分配上，不拘泥于旧模式，提高首批 lpg 车辆驾驶员的奖励额度，调动积极性，并提出将能耗控制作为考核驾驶员的一项指标；在营运中，要求驾驶员经常检查车辆重要部位，确保车辆安全运行；在经营上，为使用 lpg 公交车的线路增加车辆，解决乘客候车时间的问题，确保不影响线路信誉。学习型团队的标杆——公司信息部以项目组作为一个学习团队，明确学习重点，针对项目研究的课题组织开展学习研究活动。他们建立了文档式的管理机制，把工作过程中遇到的问题及解决的方法以文档的形式进行记录，转化为知识，之后遇到相同的问题不必重新寻找解决方法，提高了解决问题的速度和效率，也使新接手的同志能够迅速进入工作角色和状态，并在已经取得的成果上继续研究探索，形成良性循环的学习工作化、工作学习化氛围，在推进公司信息化工程中取得显著效果。承担着公司 160 辆柴油车改装燃气系统艰巨任务的车辆修理厂，以班组为学习团队，努力学习钻研新知识和新技术，弘扬“振超”精神，争创三个一流。在lpg 专业车间的扩充和专用车坑改造、空调公交车安全锤的安装、宇通大客车离合压板改造、lpg 公交车加气口改造和大柴改装车起动机指示灯、欠压警报灯、空气质量换气扇的加装等一系列技术改造的过程中，广大职工边干边学，带着难题学。同时，在 lpg 发动机电脑检测、汽车电工、车载空调、lpg 车辆底盘等岗位上，充分发挥新招用的汽车专业大专生的技术专长。在任务紧、工作量大、质量要求高、安全责任重的情况下，团队上下同心，攻克了一个个技术难关，提前全面完成 160 辆柴油车改装任务。搭建培训平台，全面提高素质每年针对不同层次和不同岗位，制定推进全员素质教育计划，让员工有广阔舞台和发展空间实现自我超越，为事业发展磨练和造就人才。对参加学历、技能、职称等培训的职工进行学费报销，20**年上半年，投入职工培训费 29.9 万元。公司工会在此基础上，对已经取得学历、技能证书的职工给予学费总额的 20%补助，20**年至 20**年上半年，为近 10%的职工进行了 5 万余元的补助。在 lpg 车辆发展成为城市公交的主要工具时，困扰公交企业的最大难题就是气耗成本高的问题。为解决这一难题，公司成立了驾驶操作培训小组，对大耗、低耗车辆的状况和驾驶操作进行密切跟踪比较，找出除车辆技术状况外，驾驶员的操作是气耗大小的关键，一个操作好的与一个操作差的驾驶员之间气耗可以相差 10％以上的关键
因素。操作小组学习团队的成员通过学习和经验积累，总结出适合 lpg 车节能驾驶操作的有效模式，团队成员、维修技师慕容德荣将其编成 12 句口诀：车辆起步不急躁、轻吊油门渐进档、动力运用要合理、不轰油门不拖档、换挡时机要抓住、行驶意识要预见、高档行车控速度、不碍安全多滑行、靠站滑行是关键、驾驶技能靠勤练、能否降耗靠意识、节能效益点点积。在驾驶员实操培训中，公司操作培训小组成员面对的都是颇有资质的驾驶员，当然，轰油门、拖档行驶也是不少人身上的陋习，改变这些陋习甚至比技术攻关更为艰巨。小组成员任劳任怨，用诚心打动有抵触情绪的驾驶员，他们从安全、节能操作模式入手，引导他们按照 lpg 车的操作规范进行驾驶，并对驾驶员操作进行跟踪监控，彻底扭转驾驶中的不良习惯。就职工个人而言，把简单的招式练到极致就是绝招。几位节气水平最好的驾驶员，把操作小组的节气要领化为个人的实践，又在实践中摸索出一套节气的绝招，他们认为司机操作中最关键的就是“有预见性的空挡滑行”，保持经济车速（1300 转速），多用高速档，尽量少刹车，起步尽量不加气，急起急刹是忌讳，上桥、爬坡空调转通风，空调、通风替换使用等等，驾驶车辆要保持平常心态，不抢道，不争先，不开斗气车。61 路线是一条客观条件对降低气耗十分不利线路，气耗整体水平一直居高不下。但该线的节能标兵罗晓鸿与她的对班却能将气耗降到 58 升/百公里（夏季空调车）最低水平...
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